October 12th, 2012

Надстройка для корвета "Совершенный" доставлена в Комсомольск-на-Амуре


Российское ОАО "Совфрахт - Совмортранс" в своем пресс-релизе сообщило, что 2 октября 2012 года была завершена перевозка крупногабаритных конструкций надстройки из композиционных материалов для строящегося на ОАО «Амурский судостроительный завод» (АСЗ) корвета «Совершенный» проекта 20380 (заводской № 2101) из Санкт-Петербурга в Комсомольск-на-Амуре. В проекте доставки надстройки ОАО «Совфрахт» выступало в роли брокера российских судовладельцев ФЕМКО и ОАО "Амурское пароходство".

Конструкция надстройки из композиционных материалов для головного корвета дальневосточной постройки, как и для остальных кораблей проекта 20380, была изготовлена на ОАО "Средне-Невский судостроительный завод" в Санкт-Петербурге. Транспортировка надстройки на Дальний Восток была начата 25 июня 2012 года. Со Средне-Невского завода надстройка, погруженная на баржу, была доставлена на Балтийский завод, на причале которого позднее погружена на небезызвестное транспортное судно Alaed, принадлежащее Группе компаний "ФЕМКО", и "засветившееся" в июне-июле этого года в истории с несостоявшейся доставкой в Сирию отремонтированных боевых вертолетов Ми-25. Судно Alaed с надстройкой для "Совершенного" вышло из Санкт-Петербурга 30 июля и прибыло в дальневосточный порт Ванино 14 сентября 2012 года. Когда груз шел через Аденский залив, на борту Alaed находилась вооруженная охрана, на случай нападения пиратов. В целом судно преодолело 13079 морских миль. 16 сентября надстройка в Ванино была выгружена с судна Alaed на специально оборудованную баржу-площадку, и затем буксиром-толкачом «Маршал Блюхер» под управлением ОАО "Амурское пароходство" доставлена до причала АСЗ.


ALAED

Прибытие судна Alaed с надстройкой корвета "Совершенный" в порт Ванино. 14.09.2012 (с) Andy Ru. / marinetraffic.com


Collapse )

Строительство Queen Elizabeth в самом разгаре


Свежая фотография строящегося британского авианосца R 08 Queen Elizabeth - головного корабля программы CVF - в строительном доке верфи Rosyth Dockyard (принадлежащей группе Babcock International Group) в Розайте.

Строительство обеих кораблей программы CVF осуществляется по контракту от июля 2008 года с министерством обороны Великобритании консорциумом Aircraft Carrier Alliance путем сборки из крупноблочных секций, изготавливаемых компаниями BAE Systems, Babcock, A&P Group и Cammell Laird. Фактическая постройка головного авианосца Queen Elizabeth была начата в июле 2009 года, ввод корабля в строй планируется в 2016 году.


a47z8xmcuaagsrp

Строящийся британский авианосец R 08 Queen Elizabeth программы CVF в строительном доке верфи Rosyth Dockyard в Розайте. Октябрь 2012 года (с) SDL / www.militaryphotos.net

Концепция ассиметричного малого боевого корабля от CMN


Французская частная судостроительная компания CMN (Constructions Mécaniques de Normandie) из Шербура на проводимой с 22 по 26 октября 2012 года в Париже выставке Euronaval 2012 планирует представить концепцию ассиметричного малого боевого корабля проекта Combattante SWAO 53. SWAO расшифровывается как "Small waterplane area outrigger". Конструктивно этот корабль должен представлять собой основной водоизмещающий корпус с дополнительным правым поплавком-аутригером. За счет этого на корабле создается обширная полетная палуба для вертолетов и БЛА.

Компанией СMN сообщается, что корабль проекта Combattante SWAO 53 должен быть выполнен по технологии Stealth и иметь длину 53 метра и наибольшую ширину 16 метров, развивая скорость хода до 30 узлов (
изображения ). Вооружение включает 57-мм универсальную артиллерийскую установку Bofors Mk 3 в "стелсизированном" исполнении, две 30-мм артиллерийские установки на дистанционно управляемых турелях, и восемь вертикальных пусковых установок ЗРК неназываемого типа (вероятнее всего, MBDA MICA VL). Экипаж должен включать всего 26 человек, плюс предполагается размещение еще девяти человек. Радиоэлектронное вооружение корабля должно включать интегрированную мачту C-MAST.

Концептуально Combattante SWAO 53 является своего рода аналогом "дизайнерского проекта" так называемого ассиметричного "корвета "Строгий", лидировавшего на проводившемся в 2010 году ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" скандальном "Первом Всероссийском конкурсе промышленного дизайна в судостроении" "Строим флот сильной страны" ( немного об этом ). На сомнительность подобного рода концепции ассиметричного корабля с практической точки зрения уже неоднократно указывалось, так что нет сомнений, что Combattante SWAO 53 останется всего лишь на картинках.



CMN_Combattante_SWAO_53_Euronaval_2012_news

Концепция ассиметричного малого боевого корабля проекта Combattante SWAO 53 разработки французской компании CMN (c) CMN / www.navyrecognition.com

Развитие игрушек


Японская компания Hirobo Electric Corporation из Хиросимы, специализирующаяся на производстве радиоуправляемых игрушек, а наиболее известная своими игрушечными радиоуправляемыми вертолетиками, вознамерилась войти на рынок "настоящих" вертолетов для практического применения. Как сообщает журнал "Flight International", в сентябре 2012 года компания Hirobo представила прототип одноместного легкого электрического вертолета НХ-1. Вертолет выполнен по соосной схеме с двумя двухлопастными винтами противовращения, приводимыми от электродвигателя, питаемого бортовой литиево-ионной аккумуляторной батареей, и оснащен электродистанционной системой управления. Машина является опционально управляемой - ей может управлять как сам пилот, так и может использоваться дистанционное управление, в этом случае сидящий в полуоткрытой кабине человек является пассажиром в полном смысле этого слова. С режимом дистанционного управления вертолет, по замыслу Hirobo, может использоваться в качестве средства эвакуации людей - например, при пожарах в высотных зданиях.

Компанией уже ведутся стендовые испытания НХ-1 в режиме висения, начало полноценных летных испытаний вертолета НХ-1 намечено на первый квартал 2013 года. Предполагается, что продолжительность полета вертолета будет достигать 30 минут, при этом машина будет оснащена системой подзарядки аккумуляторной батареи, аналогичной применяемым на современных серийных электромобилях. 
 

HX-1

Прототип японского опционально управляемого одноместного электрического легкого вертолета Hirobo HX-1 (c) Greg Waldron / Flightglobal 

Палубная команда авианосца "Ляонин"


На распространенных фотографиях палубная команда китайского авианосца "Ляонин" (бывший "Варяг") наблюдает за посадкой на корабль вертолета Z-8. "Ляонин" совершает первый выход в море после официального включения в в конце сентября 2012 года в состав китайского флота. 


33676_174618_687175


Collapse )

Расходы по разделу "Национальная оборона" на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов

11 октября 2012 года Комитет Государственной Думы России по обороне рассмотрел законопроект "О федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов". 

В заключении Комитета Госдумы по обороне на законопроект "О федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов" отмечено, что расходы российского бюджета по разделу "Национальная оборона" на 2013 год предусмотрены в сумме 2141,2 млрд. рублей и превышают объемы 2012 года на 276,35 млрд. рублей или на 14,8 % в номинальном выражении. Расходы на национальную оборону в 2014 и 2015 годах предусмотрены в сумме 2501,4 млрд. рублей и 3078,0 млрд. рублей соответственно. Рост объемов бюджетных ассигнований по отношению к предыдущему году предусмотрен в сумме 360,2 млрд. рублей (17,6%) и 576,6 млрд. рублей (23,1%).

В соответствии с законопроектом, в планируемом периоде рост доли расходов на национальную оборону в общих расходах федерального бюджета России составит в 2013 году - 16,0 % (в 2012 году - 14,5 %), в 2014 году - 17,6% и в 2015 году - 19,7 %. Приоритетными направлениями расходных обязательств государства по разделу являются: оснащение Вооруженных Сил России новым и современным вооружением, военной и специальной техникой, боевая и мобилизационная подготовка, обеспечение необходимых условий для нормального функционирования войск, реализация социальных гарантий для военнослужащих, выполнение федеральных целевых программ и федеральной адресной инвестиционной программы.