August 11th, 2012

Китайские корветы продолжают плодиться


На китайских веб-форумах появилась фотография еще одного спущенного на воду в Китае корвета проекта 056 - на этот раз, как утверждается, построенного на судостроительно-судоремонтном заводе № 4810 ВМС НОАК в Люйшуне (бывшем Порт-Артуре). Таким образом, это четвертый корвет данного типа, спущенный на воду в КНР с мая, а завод № 4810 является четвертой китайской верфью, ведущей постройку этих корветов (по другим сообщениям, данный корвет строится небольшой судостроительно-судоремонтной верфью Dalian Liaonan Shipyard в Даляне).

Ранее корветы проекта 056 были спущены на воду на верфи Hudong Shipyard объединения Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group в Шанхае (где головной корвет проекта 056 был спущен на воду 22 мая 2012 года) и на заводе Guangzhou Huangpu Shipbuiding Сompany в Гуанчжоу (первый корвет спущен 3 июля) - оба этих предприятия входят в состав китайской государственной судостроительной корпорации China Shipbuilding State Corporation (CSSC) - а также на судостроительном предприятии Wuchang Shipbuilding Industry Company в Ухани (корвет спущен 3 августа), входящем в состав другой китайской государственной судостроительной корпорации China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC).




Спущенный на воду китайский корвет проекта 056, строящийся на судостроительно-судоремонтном заводе № 4810 ВМС НОАК в Люйшуне (бывшем Порт-Артуре) или на судостроительно-судоремонтном предприятии Dalian Liaonan Shipyard в Даляне (с) www.sinodefenceforum.com

Draken International скупает самолеты


Недавно возникшая американская частная компания Draken International ( сайт ), базирующаяся в Лейкленде (штат Флорида) и предлагающая предоставление ВВС США и другим военным заказчикам услуг по имитации противника в учебных воздушных боях, в качестве воздушных целей и т.д., объявила о крупных приобретениях списанных реактивных боевых самолетов, делающих компанию обладателем крупнейшего в мире частного "военного" авиапарка.

Свою деятельность Draken International начала приобретения трех "демилитаризованных" бывших штурмовиков Douglas A-4L Skyhawk, ранее списанных из состава авиации ВМС США, а также пяти учебно-тренировочных самолетов Aero L-39 Albatros на коммерческом рынке. Однако в июле и начале августа 2012 года компания объявила о целом ряде крупных приобретений списанных военных самолетов. Сперва ими стали 25 бывших польских истребителей МиГ-21бис и учебно-боевых самолетов МиГ-21УМ, купленных через некую польскую частную фирму. Затем последовали еще четыре "спарки" МиГ-21УМ из того же источника.  Наконец, несколько дней назад было объявлено о заключении контракта на приобретение у правительства Новой Зеландии 17 самолетов, списанных из состава новозеландских ВВС и находящихся на хранении с 2001 года - восьми бывших штурмовиков Douglas A-4К Skyhawk и девяти реактивных учебно-боевых самолетов Aermacchi MB-339CВ. Самолеты МВ-339СВ должны быть получены компанией в конце 2012 года, а А-4К - в начале 2013 года. С самолетами А-4К куплено большое количество запчастей и оборудования, включая 20 запасных двигателей P&W J52-P-8A и шесть подвесных заправочных контейнеров. Таким образом, флот Draken International достигнет 54 реактивных бывших боевых, учебно-боевых и учебно-тренировочных самолетов. 




Самолеты Douglas A-4К Skyhawk ВВС Новой Зеландии в период их активной службы (1998 год). Новозеландские машины прошли модернизацию в 1988-1991 годах с оснащением их современным оборудованием, включая РЛС AN/APG-66 (с) Air2Air / www.airliners.net