August 8th, 2012

Второй военный Ан-140 в Жуковском


В Жуковский для участия в экспозиции, развертываемой к празднованию 100-летия ВВС России, 7 августа 2012 года прибыл из Чкаловского второй поставленный ВВС России турбовинтовой пассажирский самолет Ан-140-100 (регистрационный номер RA-41258, серийный номер 12А015). Машина постройки самарского ОАО «Авиакор – авиационный завод» совершила первый полет 17 мая 2012 года и была передана ВВС 22 июня. 




Самолет Ан-140-100 (регистрационный номер RA-41258) ВВС России. Жуковский, 07.08.2012 (с) Олег Подкладов / russianplanes.net

Первый М-346 для Сингапура


Итальянская компания Alenia Aermachhi (входящая в состав группы Finmeccanica) 7 августа 2012 года на своем заводе в Венегоно-Супериоре близ Варезе произвела выкатку первого учебно-тренировочного самолета М-346, построенного для ВВС Сингапура. Данный самолет (бортовой номер "322") одновременно стал первым М-346, построенным на экспорт.

Сингапур в сентябре 2010 года стал первым иностранным заказчиком самолетов М-346, подписав контракт стоимостью 411 млн. долл. с концорциумом в составе сингапурской компании ST Aerospace (в качестве головного подрядчика), Alenia Aermacchi и Boeing на поставку комплексной системы повышенной подготовки летчиков Advanced Jet Trainer (AJT), основой которой должны стать 12 самолетов М-346. В июне 2011 года Alenia Aermacchi подписала дополнительный контракт с ST Aerospace на обеспечение в течении 20 лет сервисной поддержки поставляемым Сингапуру М-346. Первый самолет, выкаченный 7 августа, должен быть передан ВВС Сингапура в конце 2012 года. В составе ВВС Сингапура все 12 самолетов М-346 будут входить в состав 150-й эскадрильи, базирующейся на аэродроме Казо на юге Франции, заменив в составе этой эскадрильи ныне эксплуатируемые для повышенной летной подготовки самолеты Douglas Super Skyhawk - четыре A-4SU и семь TA-4SU.




Первый самолет Alenia Aermacchi M-346 для ВВС Сингапура. 07.08.2012 (с) Luca Peruzzi / www.flightglobal.com

Корпус УДК Canberra транспортируют в Австралию


Испанское судостроительное объединение Navantia в порту Ла-Корунья 4-5 августа 2012 года осуществило операцию по постановке корпуса предназначенного для ВМС Австралии универсального десантного корабля (УДК) Canberra на специальное транспортное судно Blue Marlin для последующей транспортировки в Австралию для достройки.

Контракт на строительство для ВМС Австралии двух универсальных десантных кораблей был подписан Navantia в ноябре 2007 года со сроком сдачи в 2014 и 2015 годах. Navantia на своей верфи в Эль-Ферроле строит корпуса обеих кораблей (с изготовлением части корпусных блоков также на своем предприятии в Фене). После спуска корпуса обеих кораблей на специальном транспортном судне Blue Marlin должны перевозиться в Австралию для окончательной достройки на предприятии BAE Systems Australia (бывшая Tenix) в Вильямстауне.

Корпус Canberra был построен в Эль-Ферроле с началом строительства в сентябре 2008 года. Официальная церемония закладки состоялась 23 сентября 2010 года, а спуск на воду - 17 февраля 2011 года.

Специальное судно для перевозки тяжелых грузов Blue Marlin, ныне принадлежащее голландской компании Dockwise Shipping, было построено на Тайване и введено в эксплуатацию в 2000 году, а в 2003-2004 году прошло модернизацию в Южной Корее. Длина судна 224,8 метра, ширина 63,1 метра, а дедвейт составляет 76 тысяч тонн. Blue Marlin пришло в Эль-Ферроль 16 июня 2012 года, где на судне проводились подготовительные работы к транспортировке корпуса. Длина корпуса УДК Canberra составляет 230 метров, так что при транспортировке носовая часть корпуса УДК длиной в 55 метров будет "свисать" за кормой Blue Marlin. Ожидается, что транспортировка корпуса в Вильямстаун на судне Blue Marlin начнется 12 августа и с переходом в обход Африки займет 43 дня.




Заводка корпуса универсального десантного корабля Canberra на транспортное судно Blue Marlin для последующей транспортировки для достройки в Австралию. 05.08.2012 (с) Gustavo Rivas

Collapse )

Очередная пресс-конференция Александра Сухорукова


Первый заместитель Министра обороны России Александр Сухоруков дал 8 августа 2012 года в Министерстве обороны очередную пресс-конференцию, на которой огласил некоторые финансовые показатели гособоронзаказа на текущий и будущий год, госпрограммы вооружений ГПВ-2020. Заместитель министра также сообщил о ходе государственных испытаний ряд систем и комплексов вооружений и ответил на вопросы о взаимоотношениях оборонного ведомства и промышленности. Отвечая на вопрос директора Центра анализа стратегий и технологий Руслана Пухова о том, с каким из предприятий ОПК у Министерства обороны нет конфликтов по вопросам цен, качества продукции и своевременности поставок, Сухоруков сказал, что претензии такого рода есть ко всем производителям авиапрома от вертолетов до самолетов, корабелам и производителям сухопутных вооружений. После некоторых размышлений он вспомнил единственного "отличника" российского ОПК - концерн "РТИ-системы", который качественно, в срок и с соблюдением контрактных цен строит для СПРН новые РЛС ВЗГ типа "Воронеж".

Сухоруков подчеркнул, что общая стоимость ГПВ-2020 составляет 19 трлн. руб, а не 20 трлн. руб., как сообщают многие СМИ. По его словам, 20 трлн. руб - это стоимость закупок и разработк вооружений до 2020 года для всех силовых ведомств. Из этих 19 трлн руб, согласно ГПВ-2020, до 2015 года включительно должно быть израсходовано 30% (или примерно 5,7 трлн руб), а оставшиеся 70% - в период с 2016 по 2020 годы. При этом, как следут из слов Сухорукова, в этот период (2016-2020 одыг) придутся и платежи по кредитам госбанков ОПК для выполнения заданий ГОЗ до 2015 года, и эта сумма составит, исходя из ранее объявленных бюджетных проектировок и уже понесенных расходов такого рода, не менее 0,8 трлн руб.

По словам Сухорукова, на 1 августа 2012 года заключены контракты на 95,2% заданий по ГОЗ-2012 и перечислено предприятиям 82,4%, или 518 млрд руб., от средств по ГОЗ-2012.

Collapse )

Книжные новинки

В продаже появился главный летний бестселлер, монография М. Коломийца о танке "Пантера"
1. Коломиец М. В. Тяжелый танк "Пантера". Первая полная энциклопедия. М.: Эксмо, 2012




2. Окороков А. В. Тайные войны СССР. Советские военспецы в локальных конфликтах XX века. М.: Вече, 2012



Collapse )

Как переименуют "Варяг"


В соответствии с действующими в КНР правилами, названия любым кораблям ВМС НОАК классом выше крейсера могут присваиваться только специальными указами Госсовета КНР. Первому китайскому авианосцу (бывшему советскому тяжелому авианесущему крейсеру "Варяг") это название еще не присвоено, а все встречающиеся в Интернете его версии не имеют отношения к реальности, говорится в статье на китайском информационном портале 21cn.


Collapse )