July 23rd, 2012

Фотохроника перестройки "Адмирала Горшкова"


Коллега azlok в своем ЖЖ сделал хорошую подборку фотохроники перестройки на ОАО "ПО "Северное машиностроительное предприятие" в Северодвинске тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал флота Советского Союза Горшков" в авианосец Vikramaditya для Индии.

Прямая ссылка - http://azlok.livejournal.com/444027.html

Первоисточник фотографий - фотожурнал viktor 3951 на Яндексе http://fotki.yandex.ru/users/viktor3951/




Перестройка "Адмирала Горшкова". Северодвинск, 17.01.2008 (с) viktor 3951

Антипиратский нанотехнологичный катер


Американская компания Zyvex Technologies, занимающаяся разработками нанотехнологичных материалов, на своей расположенной близ Сиэтла верфи Zyvex Marine построила 17-метровый скоростной катер специального назначения собственного проекта LRV-17 (Long Range Vessel).

Особенностью катера LRV-17 является использование в качестве материала его конструкции разработанного Zyvex Technologies материала Arovex - нанокомпозиционного углепластика, армированного углеродными нанотрубками CFRP-CNT(carbon fiber reinforced plastic enhanced with carbon nanotubes), обладающего низким удельным весом и позволяющим значительно снизить массу корпуса. Малый вес корпуса и его пониженное гидродинамическое сопротивление, в свою очередь, способствуют высокой экономичности и повышению дальности плавания за счет возможности размещения увеличенного запаса топлива. В целом сообщается, что в катере проекта LRV-17 объединены несколько технологий с применением материала Arovex.

Катер LRV-17 построен по заказу находящейся в Дубае международной частной военной и охранной компании Global Maritime Security Solutions (GMSS), основанной в 2007 году и занимающейся предоставлением услуг по охране коммерческих судов от нападений пиратов, примущественно в сомалийских водах, а также охраны нефтяных платформ и т.п. Компания GMSS ввела систему конвоирования коммерческих судов своими специальными эскортными судами в рамках программы MVCE (Merchant Vessel Convoy Escort Program). В качестве таких эскортных судов и предполагается использовать катера типа LRV-17. Прототип катера был построен в 2011 году, спущен на воду 4 ноября 2011 года а и сейчас по завершении испытаний передан GMSS.

Катер LRV-17, как заявляется, благодаря использованию корпуса из инновационного наноматериала сможет иметь дальность плавания более чем 1500 миль, что втрое больше обычной дальности плавания катеров таких размеров. При весе пустого катера в 8 тонн его полезная нагрузка составляет 7 тонн, в том числе запас топлива - 6435 литров. Максимальная скорость хода - более 40 узлов. Корпус катера длиной 17,36 метра и шириной 3,6 метра имеет обводы с глубоким V. На катере установлен активный гироскопический стабилизатор для улучшения управляемости и снижения качки. Штатный экипаж катера два человека, кроме того на катере размещается вооруженная охранная группа из четырех человек. Полная автономность катера с таким штатом может достигать 150 часов.

Zyvex Marine развивает технологию постройки катеров с использованием наноматериала Arovex с 2009 года, когда ею был построен экспериментальный моторный катер 540SE. В 2010 году был построен 16-метровый безэкипажный катер Piranha. проходящий отработку. Его дальнейшим развитием стал катер проекта LRV-17, предлагаемый сейчас в вариантах обеспечения безопасности (для GMSS) и обычных гражданских, но также имеющий безэкипажную опцию. Компания также разработала проект меньшего 11-метрового катера LRV-11, на который были получены заказы в 2012 году.






Головной катер проекта LRV-17 постройки Zyvex Marine (с) Zyvex Marine

Итоги пребывания Рогозина в Индии


Индийский веб-ресурс trishul-trident.blogspot.com 18 июля 2012 года опубликовал материал о некоторых итогах пребывания в Индии 17-18 июля значительной российской делегации во главе с вице-премьеров Дмитрием Рогозиным и о проведенных ею переговорах с индийской стороной. В материале сообщается, что на переговорах было достигнуто взаимопонимание относительно целого ряда будущих потенциальных закупочных контрактов (Индией у России) и программ военно-промышленного сотрудничества.

Наиболее значимым пунктом повести дня, как утверждается, было обсуждение вопроса о заказе Индией третьей партии из трех фрегатов проекта 11356. Согласно материалу, технический облик фрегатов третьей партии должен быть аналогичен фрегатам второй партии.

Также было обсуждено российское участие в программах планируемого строительства на индийских верфях семи фрегатов проекта 17А и четырех эскадренных миноносцев проекта 15В.

Кроме того, индийская сторона выразила заинтересованность в привлечении российской стороны к планируемым программам модернизации трех эскадренных миноносцев проекта 15 (типа Delhi) и 11 ракетных катеров проекта 1241РЭ, с переоснащением обеих этих типов противокорабельным ракетным комплексом BrahMos в наклонных пусковых установках. В частности, сообщается, что на катерах проекта 1241РЭ (для начала на пяти катерах собственно советской постройки) намечается заменить четыре нынешние пусковые установки ПКРК П-20М  восемью ракетами BrahMos, а также установить боевую информационно-управляющая систему «Сигма-Э». 

Сообщается, что после длительного перерыва индийская сторона также вернулась к проекту "большой" модернизации восьми дальних противолодочных самолетов Ту-142МЭ с их оснащением современной российской поисково-прицельной системой Sea Dragon (используемой на пяти модернизированных самолетах Ил-38SD). Обсуждение данной программы было также включено в переговоры с участием Д. Рогозина. По индийским планам, модернизированный самолет Ту-142МЭ должен быть также вооружен новыми торпедами и сверхзвуковыми противокорабельными ракетами 3М54Э комплекса Club.

17 июля делегация во главе с Д. Рогозиным посетила штаб-квартиру совместного российско-индийского предприятия BrahMos Aerospace Pvt Ltd, где Д. Рогозину был продемонстрирован макетный образец самоходной пусковой установки  комплекса BrahMos варианта наземного базирования для индийской армии. В ходе визита глава BrahMos Aerospace Сиватхану Пиллаи подчеркнул важность введения ракет BrahMos на вооружение ВМФ России, в связи с чем сообщалось, что на встрече Д. Рогозина с министром обороны Индии А.К. Энтони 18 июля была достигнута договоренность, что данный комплекс поступит на вооружение российского флота (можно предположить, что речь идет об оснащении им строящихся для ВМФ России фрегатов проекта 11356Р/11357).




Осмотр Д. Рогозиным макетного образца самоходной пусковой установки ракетного комплекса BrahMos варианта наземного базирования для индийской армии (с) trishul-trident.blogspot.com

Доклад ВМС США о принципах присвоения названий кораблям американского флота


В 1794 году первый президент США Джордж Вашингтон согласился с предложением военного министерства США, что первые шесть больших фрегатов молодого американского флота, заказанные по Военно-морскому акту того года,  должны получить названия в честь "принципов и символов конституции США". Вашингтон выбрал соответствующие звучные названия из предложенного ему списка для пяти фрегатов - Constitution, United States, President, Congress и Constellation (последнее - в честь звезд на флаге США).

Однако когда подошло время называть шестой фрегат, первый морской министр США Бенджамин Стоддарт (морское министерство было создано в 1798 году) выбрал не символическое наименование, а название Chesapeake (в честь залива). Никто не знает, почему он это сделал. Но, так или иначе, Стоддарт уже в самом начале существования ВМС США положил начало традиции "коррупции" вроде бы установленных формальнгых принципов присвоения названий кораблям американского флота. Данная "традиция" отклонений процветала на протяжении всей истории ВМС США, и современный период не является исключением.    

Об этом говорится в направленном 13 июля 2012 года министерством обороны США членам Конгресса США подготовленном морским министерством занятном докладе "A Report on Policies and Practices of the US Navy for Naming the Vessels of the Navy" (доклад в PDF - здесь ) о принципах присвоения названий кораблям и судам американского военного флота. Скрупулезно сообщается, что стоимость подготовки доклада составила 62707 долларов (о, американская демократия!).

Доклад был выпущен в ответ на критику со стороны многих влиятельных конгрессменов (в первую очередь республиканцев) нынешней политики присвоения названий кораблям и судам ВМС США, осуществляемой морским министром демократической администрации Обамы Рэем Мабусом.

За время своего "правления" с июня 2009 года Рэй Мабус присвоил названия 32 кораблям и судам ВМС США, включая трем головным кораблям новых типов - причем в двух случаях это привело к изменению установившейся традиции наименования данных классов кораблей. Однако наибольшее недовольство республиканцев вызвало присвоение названий Medgar Evers (Т-АКЕ-13; активист борьбы за права черных, застреленный в 1963 году), Cesar Chavez (Т-АКЕ-14; активист борьбы за права сельскохозяйственных рабочих мексиканского происхождения, в мемуарах назвал два года службы во флоте "худшими годами своей жизни"), John P. Murtha (LPD 26; конгрессмен-демократ, резко критиковавший зарубежные военные кампании США, скончавшийся в 2010 году - название было присвоено всего через два месяца после смерти) , Gabrielle Giffords (LCS 10; конгрессменша-демократ, пострадавшая во время покушения на нее в 2011 году) и  Lyndon B. Johnson (DDG-1002; президент США от Демократической партии в 1963-1969 годах). Мабус обвиняется в откровенной политизированности и конъюнктурности присвоения данных названий, в честь людей, имеющих неоднозначную репутацию, но являющихся представителями Демократической партии или "иконами" леволиберальных кругов.

Доклад министерства обороны США, естественно, полностью защищает действия морского министра и подчеркивает логичность и обоснованность его действий по выбору названий кораблей. Утверждается, что Рэй Мабус сам по себе является "прагматическим традиционалистом" в длительно ряду морских министров, сочетавших приверженность традициям в выборе названий с "прагматическими соображениями". Собственно, основная мысль доклада состоит в том, что отклонение от традиций в данном случае - сама по себе мощная традиция в ВМС США. Доклад в целом содержит массу любопытной информации об истории выбора и присвоения названий кораблей и судов за всю историю американского флота.