June 29th, 2012

Стрельбы береговых ракетных комплексов "Редут" и "Рубеж"


В блоге пресс-службы Тихоокеанского флота ВМФ России размещены интересные фотографии практических стрельб береговых подвижных противокорабельных ракетных комплексов 4К44М "Редут" и 4К40 "Рубеж" в ходе проходивших в июле 2012 года на Сахалине учений береговых войск Тихоокеанского флота. Пуски производились 6 июля. Комплексы состоят на вооружении 520-й отдельной береговой ракетно-артиллерийской бригады Тихоокеанского флота.

Прямая ссылка - http://pressa-tof.livejournal.com/28744.html




Запуск противокорабельной ракеты 3М44 комплекса "Прогресс-М" с самоходной пусковой установки СПУ-35В берегового подвижного противокорабельного ракетного комплекса 4К44М "Редут". Сахалин, 06.07.2012 (с) pressa-tof.livejournal.com

Су-24М "Гефест"


Коллега alexeyvvo в своем ЖЖ провел очередную интересную работу по изучению по открытым источникам хода программы модернизации строевых фронтовых бомбардировщиков Су-24М ВВС России, осуществляемой находящейся в подмосковном Жуковском компанией ЗАО "Гефест и Т" (ОКР "Метроном"). Как известно, в 2009 году по результатам оценки боевого применения модернизированных самолетов Су-24М в ходе Пятидневной войны, Министерство обороны России приняло решение отказаться от дальнейшей модернизации бомбардировщиков Су-24М по варианту Су-24М2 разработки ОАО "Компания "Сухой" (ОКР "Гусар") и продолжило модернизацию Су-24М по варианту ЗАО "Гефест и Т". К настоящему времени модернизированные самолеты Су-24М "Гефест" находятся на вооружении частей ВВС трех военных округов России - Центрального, Западного и Южного военных округов. Модернизация Су-24М по варианту ЗАО "Гефест и Т"производится как в строю, так и на авиаремонтных заводах. В соответствии с гособоронзаказом на 2012 год также предусмотрена модернизация строевых Су-24М "Гефест". Ожидается, что в последующие годы модернизация Су-24М "Гефест" будет продолжена.

Collapse )

Модернизированный танк Т-72Б от ОАО "Оборонсервис"


Одним из "гвоздей" проходящего в подмосковном Жуковском Второго международного Форума "Технологии в машиностроении-2012" стал впервые продемонстрированный вариант модернизации танка Т-72Б от ОАО "Оборонсервис" (возможно, неофициально обозначаемый как Т-72БМ1) и за свою необычную белую окраску на выставке уже получивший ироничное прозвище "Белый орёл".

Согласно сообщению главного редактора журнала "Арсенал Отечества" Виктора Мураховского, данный вариант модернизации был в инициативном порядке разработан во входящем в структуру "Оборонсервиса" ОАО "Спецремонт", непосредственные работы по проектированию и исполнению производились на ОАО "61-й бронетанковый ремонтный завод" в Санкт-Петербурге (Стрельне). Таким образом, российские ремонтные предприятия решили вступить на поприще коммерческой модернизации танков, что нельзя не приветствовать. В самом деле, на фоне активной деятельности в данной области украинских (Киев, Харьков, Львов) танкоремонтных заводов, породивших немалое количество весьма креативных инициативных проектов, пассивность российских предприятий традиционно удивляла.

Представленный в виде "Белого орла" вариант модернизации танка Т-72Б выглядит как один из наиболее интересных и "продвинутых" на настоящий момент (некоторые подробности приводятся здесь ). Основой модернизации является оборудование танка современными прицельными комплексами. В первую очередь выделяется оснащение танка панорамным круглосуточным прицелом командира "Соколиный глаз" производства белорусского ОАО "Пеленг", с использованием тепловизионной камеры третьего поколения (видимо, Thales Catherine XP). Особенностью установки данного прицела на этом танке является отсутствие на нем оптического канала. У наводчика установлен многоканальный круглосуточный прицел "Сосна-У" также разработки "Пеленга". В системе управления огнем танка применены цифровой баллистический вычислитель белорусского производства и автомат сопровождения цели российского производства, имеющий два канала сопровождения (командира и наводчика). В отделении управления размещены элементы информационно-управляющей системы шасси, информацию с которой механик-водитель получает на специальное табло. Также механик-водитель может использовать установленную видеокамеру заднего вида.




Модернизированный танк Т-72Б от ОАО "Оборонсервис" в экспозиции Второго международного Форума "Технологии в машиностроении-2012". Жуковский, 27.06.2012 (с) Саид Аминов/saidpvo.livejournal.com

Collapse )

Китайские клоны HMMWV в Белоруссии


В Министерстве обороны Белоруссии 19 июня 2012 года состоялось подписание акта передачи безвозмездной военной помощи в рамках реализации соглашения между белорусскими вооруженными силами и Народно-освободительной армией Китая. Белорусской армии были переданы 22 китайских легкобронированных специальных автомобиля Dongfeng EQ2058 Mengshi. Автомобили поступят на вооружение сил специальных операций Белоруссии.

Автомобиль Mengshi серии EQ2050 производства китайской корпорации Dongfeng Motor Group Corporation является практически полным клоном известного американского автомобиля AM General HMMWV, используя копию шасси коммерческого варианта последнего Н1 Hummer. Частично бронированный вариант китайской машины носит обозначение EQ2058.

28 июня несколько полученных Белоруссией машин Dongfeng EQ2058 Mengshi приняли участие в репетиции военного парада в Минске, намеченного на 3 июля.




Полученные от КНР автомобили Dongfeng EQ2058 Mengshi вооруженных сил Белоруссии на репетиции военного парада в Минске. 28.06.2012 (с) auto.onliner.by

Collapse )

Чем занимается ЭМЗ имени Мясищева


Коллега alexeyvvo в своем ЖЖ провел изучение интересных моментов из годового отчета ОАО "Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М. Мясищева" за 2011 год (сам отчет - здесь ).

Особо обращает внимание, что в программе предприятия значится "создание дозвуковых разведывательных, разведывательно-ударных беспилотных авиационных комплексов (БАК) с высотой применения более 10 км и продолжительностью полета свыше 24 часов в рамках ГПВ-2020".




Опытный образец самолета-постановщика помех и попутной воздушной разведки Ил-22ПП (ОКР "Порубщик") после переоборудования на ОАО "20-й авиационный ремонтный завод" в Пушкине. Самолет имеет регистрацию RA-75903 (заводской номер 0393610235, построен как Ил-22 в 1979 году). 03.04.2012 (с) Вячеслав Бабаевский/russianplanes.net



Collapse )

Из печати вышел №3 журнала Moscow Defense Brief

Фоторепортаж из музея ЦКБ МТ "Рубин"


Музей истории ОАО "Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин" охватывает всю историю данного бюро, включая досоветский период. Не являются исключением и корабли "атомной эры", однако фотографировать в этом зале запрещено. Жаль. В нем имеются такие уникальные экспонаты, как фрагменты атомных подводных лодок проекта 685 К-278 "Комсомолец" и проекта 949А К-141 "Курск". Впрочем, даже доступные экспонаты представляют интерес в силу закрытости данного музея для массового посещения. 

1. Сотрудники Балтийского завода, отвечающие за постройку подводных лодок (фото 1914 года)



(с) Центр Анализа Стратегий и Технологий

2. Схема создания и развития профессиональных проектных организаций, разрабатывавших проекты подводных лодок


(
с) Центр Анализа Стратегий и Технологий


Collapse )