bmpd

Бюллетеню Intelligence Online стало известно, что ЦРУ США применяет некоторое число беспилотных летательных аппаратов General Atomics GNAT и Predator с базы Гельмим (Guelmim), которая находится на юге Марокко. С их помощью ведется наблюдение и разведка в странах Сахеля. Эти операции вызывают сильное беспокойство Алжира, которые запретил любые полеты этих БЛА над своей территорией.

Кроме БЛА ЦРУ на Гельмим базируются и БЛА ВВС США, которые используются для подготовки и обучения марокканских операторов БЛА.  

Ранее наш блог уже обращался к теме поставок топлива режиму Башара Асада. Этот сюжет продолжает развиваться. Стало известно, что кроме небольших швейцарской (AOT Trading) и киприотской (Q-One) компаний еще одним поставщиком топлива в Сирию является компания Citgo, филиал национальной венесуэльской нефтяной компании PDVSA. Один из танкеров компании Negra Hipolita в настоящее время направляется в сторону Сирии.

С начала 2012 года в трех рейсах этот танкер уже доставил в Сирию 47000 тонн горючего, это позволило Сирии не только обеспечить топливом свои заправочные станции в условиях гражданской войны, но также обеспечить  танкам возможность вести боевые действия. Об этом сообщает бюллетень Intelligence Online.

Министерство транспорта США продолжает свою борьбу с иранскими транспортными средствами и компаниями. Компании постоянно нарушают нормы эксплуатации самолетов, что может привести к летному происшествию, которое может быть использовано Тегераном для изобличения санкций. 

Как бы то ни было, по сообщению Intelligence Online, 19 мая 2012 года в Атланте (США) был арестован поставщик полимерных изделий и специальных моторных ГСМ  Маркос Багдасарян (Markos Baghdasarian), который являлся одним из руководителей компании Delfin Oils. Его обвиняют в сокрытии истинного пункта назначения своего экспорта за счет использования посредничнеской компании в Объединенных Арабских Эмиратах.

Иранские авиационные компании, которые эксплуатируют старые западные самолеты и не имеют возможности приобрести новые на их замену, очень зависят от поставок различных специальных ГСМ для авиационных двигателей, которые позволяют им поддерживать свой авиационный парк в летном состоянии. 

Интересный материал в газете "Красная Звезда" от 29 мая 2012 года - интервью Бориса Удота, заместителя председателя правления находящегося в Бишкеке (Киргизия) ОАО «ТНК «Дастан» (бывшего Фрунзенского завода физических приборов), одного из ведущих советских (и "постсоветских") предприятий по производству торпедного оружия, специализирующегося на выпуске электрических торпед. В интервью весьма подробно излагается история производственной деятельности и современное состояние завода.

( Collapse )

3 июня 2012 на китайском судостроительном предприятии Guangzhou Huangpu Shipbuiding Сompany в Гуанчжоу (входящем в состав корпорации China Shipbuilding State Corporation - CSSC) состоялся спуск на воду строящегося для ВМС НОАК второго корвета Huizhou (бортовой номер "596") нового проекта 056. Строительство корабля велось с 2010 года. Корабль был спущен в очень высокой степени готовности посредством спускового плавучего дока.

Напомним, что головной корвет проекта 056 был спущен 22 мая 2012 года на шанхайской судостроительной верфи Hudong Shipyard объединения Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group (также входящего в состав CSSC). Фактически строительство двух первых кораблей проекта 056 велось одновременно параллельно в Шанхае и Гуанчжоу. На обоих предприятиях в весьма высокой предспусковой степени готовности находятся в строительстве еще по одному кораблю данного типа, и подготовлен задел для еще нескольких корпусов.

Подробный фоторепортаж о спуске второго корвета проекта 056, построенного в Гуанчжоу - здесь .




Спущенный на воду корвет Huizhou (бортовой номер "596") проекта 056, построенный для ВМС НОАК на предприятии Guangzhou Huangpu Shipbuiding Сompany. Гуанчжоу, 03.06.2012 (с) Cjdby.net (via bbs.fyjs.cn )