May 19th, 2012

Церемония спуска большого десантного корабля "Иван Грен"


18 мая 2012 года на ОАО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" в Калининграде состоялась официальная церемония спуска на воду одного из главных "долгостроев" ВМФ России - большого десантного корабля "Иван Грен" проекта 11711 (заводской номер № 01301). На деле после церемонии 18 мая корабль был выведен с построечного комплекса "Янтарь" завода в спусковой плавучий док ПД-8, а фактический спуск из плавучего дока на воду ожидается примерно через неделю.

Проект 11711 большого десантного корабля нового поколения был разработан Невским ПКБ в в конце восьмидесятых и в девяностые годы.  Министерство обороны России 1 апреля 2004 года выдало заводу "Янтарь" контракт на постройку одного БДК проекта 11711 с опционом еще на один корабль. Головной корабль нового проекта  "Иван Грен" был заложен на "Янтаре" 23 декабря 2004 года. Планировалось, что "Иван Грен" будет передан ВМФ России в 2008 году и станет первым в серии из пяти или шести единиц.  Однако постройка "Ивана Грена" вылилась в долгострой из-за длительного недостаточного финансирования, и в последние годы ВМФ России явно утратил интерес к данному проекту. После 2010 года проект подвергся существенной корректировке с целью удешевления и упрощения, включая отказ от значительной части планировавшегося изначального вооружения и радиоэлектронных средств. В настоящее время сдача "Ивана Грена" намечена на 2013 год с вводом в состав Балтийского флота. Однако распространяются сведения, что ВМФ России будут классифицировать "Иван Грен" не как большой десантный корабль, а как военный транспорт. 

По словам врио генерального директора завода «Янтарь» Александра Коновалова, в строительство "Ивана Грена" уже было вложено свыше 8 млрд. рублей. Еще некоторая сумма средств будет потрачена на его достройку и сдачу вместе с соответствующими испытаниями, заметил Коновалов. 

В целом будущее проекта 11711 выглядит неопределенным. Хотя в октябре 2010 года Министерство обороны России формально перевело в твердый контракт опцион на строительство второго корабля данного типа (заводской номер № 01302), однако фактически его строительство не финансируется, и завод "Янтарь" подготовил лишь заделы по его корпусу. Официальная закладка второго корабля не осуществлялась.




Строящийся большой десантный корабль "Иван Грен" проекта 11711 в спусковом плавучем доке ПД-8 ОАО "ПСЗ "Янтарь". Калининград, 18.05.2012 (с)  И.А. Михайлов/forums.airbase.ru

Collapse )

Саудовская Аравия приобретает самолеты PC-21 и Hawk Mk 128


Согласно информации журнала "Flight International" и других источников, Саудовская Аравия ведет переговоры о приобретении для своих ВВС 55 турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов Pilatus PC-21 и 60 реактивных учебно-боевых самолетов BAE Systems Hawk Mk 128 (Hawk T.2). Непосредственно контракт будет заключен с корпорацией BAE Systems, которая выступит поставщиком Саудовской Аравии обеих типов машин. Подтверждения сделки можно ожидать в течении "менее чем двух месяцев" (что, видимо, означает, что о ней может быть объявлено на авиасалоне в Фарнборо в июле). BAE Systems отказывается комментировать любые сообщения о возможных продажах самолетов Саудовской Аравии.

Самолеты РС-21 и Hawk Mk 128 должны заменить в ВВС Саудовской Аравии ныне эксплуатируемые, соответственно, самолеты Pilatus PC-9 (47 машин) и Hawk Mk 65/65А (29 машин), приобретенные у той же ВАЕ в восьмидесятые годы. В 2011 году два самолета РС-21, принадлежащие компании Pilatus, прошли цикл испытаний в Саудовской Аравии.

Планируемое приобретение должно стать самым крупным контрактом на самолеты РС-21. К настоящему времени Рilatus поставила восемь самолетов РС-21 ВВС Швейцарии и 12 машин ВВС Сингапура, реализует контракт на поставку 25 самолетов ОАЭ и имеет контракт на поставку 12 самолетов Катару.




Первый учебно-тренировочный самолет Pilatus PC-21 (cерийный номер 128, бортовой номер 934), построенный для ВВС ОАЭ. 22.11.2010 (с) Pilatus Aircraft

Сингапурская 155-мм высокоавтоматизированная самоходная гаубица AMGS


Журнал "Jane's International Defence Review" в статье Christopher F Foss "Singapore develops new 8x8 artillery system" сообщает, что сингапурская государственная компания Singapore Technologies Kinetics (STK) ведет проектные работы по созданию перспективной 155-мм/52 высокоавтоматизированной самоходной гаубицы Advanced Mobile Gun System (AMGS). Система будет использовать колесное шасси формулы 8х8.

Заявляется, что САУ боевой массой 28 тонн будет иметь скорость движения до 80 км/ч по шоссе и до 30 км/ч вне шоссе. Экипаж из трех человек размещается в бронированной четырехдверной кабине. Сзади кабины размещается дополнительный отсек для боезапаса, где могут быть размещены 26 снарядов калибра 155 мм с модульными зарядами к ним.

155-мм/52 гаубица размещается в необитаемой автоматизированной башне, дистанционо управляемой из кабины. Основной боекомплект размещается в башне в автоматизированной системе подачи (количество снарядов не указывается). Башня имеет угол поворота не более чем на 30 градусов в каждую сторону по оси машины. Орудие имеет угол возвышения до 70 градусов. STK утверждает, что открытие огня будет возможно через 30 секунд после остановки машины - время, потребное для откидывания четырех гидравлических опор установки. Свертывание будет осуществляться за то же время. САУ оснащена автоматизированной системой управления огнем, на башне установлен датчик замера начальной скорости снарядов.

Для стрельбы могут применяться все стандартные 155-мм снаряды. С типовым старым 155-мм снарядом М107 дальность стрельбы достигает 19 км, со снарядом повышенной дальности с донным углублением (ERFB-HB) дальность достигнет 30 км, и со снарядом повышенной дальности с донным газогенератором (ERFB-BB) - 40 км. Система зарядов модульная. Для достижения максимальной дальности стрельбы в 40 км снарядом типа ERFB-BB будет требоваться шесть модульных зарядов. Согласно заявлению STK, гаубица будет способна выпустить три снаряда "очередью" в течении 20 секунд, или вести огонь максимальным темпом шесть выстрелов в минуту на протяжении до трех минут.




            
Компьютерное изображение разрабатываемой сингапурской компанией STK перспективной 155-мм/52 высокоавтоматизированной самоходной гаубицы AMGS на колесном шасси (с) STK (via Jane's)


Collapse )

Новое написание бортовых номеров на китайских кораблях



С начала апреля 2012 года появляются фотографии, свидетельствующие, что ВМС НОАК меняют схему написания бортовых номеров своих боевых кораблей и вспомогательных судов. Если ранее бортовые номера рисовались черным цветом на борту в районе мостика, то сейчас китайский флот вводит схему, явно скопированную с кораблей ВМС США - бортовые номера рисуются серым цветом на бортах в самом носу, при этом на цифрах в американском стиле используется темная теневая подрисовка.




Нанесенный по новой схеме в носовой части корабля бортовой номер "136" на китайском эскадренном миноносце Hangzhou проекта 956Э. Снимок появился в китайском интернете 15.05.2012 (с) fyjs.cn

Collapse )