May 13th, 2012

Жулики из Stratfor


Интересный и смешной материал журнала "Русский репортер" о том, какими источниками пользовалась широко известная американская частная "разведывательная организация" Stratfor для своих материалов о России. В принципе, то что Stratfor - контора в значительной мере аферистская и шарлатанская, было и так понятно многим, знакомым с ее материалами, но на редкость прикольная "девчачья" кухня этого шарлатанства, высвеченная в статье "Русского репортера", выставляет эту контору в совсем забавном свете. 

Мы приводим актуальный комментарий по поводу расследования "Русского репортера", помещенный в блоге "Перископ.2" ( прямая ссылка )

КЛОУНЫ, ИГРАЮЩИЕ В РАЗВЕДКУ

Collapse )

Новый финский тральщик



4 мая 2012 года в Специи (Италия) состоялась церемония передачи ВМС Финляндии тральщика-искателя мин Katanpää (бортовой номер "40") - головного корабля из трех единиц, строящихся итальянской компанией Intermarine на ее верфи в Сарзана близ Специи.

Контракт на постройку трех тральщиков-искателей мин по программе MCMV 2010 стоимостью 244,8 млн. евро был выдан Intermarine министерством обороны Финляндии в ноябре 2006 года. Однако постройка кораблей задержалась примерно на год в связи с повреждением верфи в Сарзана в результате наводнения в 2009 году. Головной корабль Katanpää был заложен в Сарзана в июле 2007 года, спущен на воду в июне 2009 года и завершил испытания в ноябре 2011 года. 13 мая 2012 года тральщик на борту транспортного судна-тяжеловоза голландской компании BigLift Shipping должен быть отправлен из Специи и прибыть в Турку 24 мая. Ожидается, что с сентября 2012 года по начало 2013 года Katanpää должен пройти на Балтийском море дополнительный обширный цикл испытаний своих систем, испытаний на взрывостойкость и на определение уровня физических полей. Оперативная готовность тральщика ожидается только к кампании 2015 года. 

Второй и третий корабли серии Purunpää (бортовой номер "41") и Vahterpää (бортовой номер "42") были спущены Intermarine, соответственно, в августе 2010 и ноябре 2011 года, и сейчас находятся в стадии достройки. Передача их ВМС Финляндии ожидается, соответственно, в конце 2012 года и в 2013 году. Все три корабля в финском флоте должны составить 4-й дивизион тральщиков (4 Miinalaivue) с базированием на Пансио близ Турку.

Тральщики-искатели мин типа Katanpää имеют цельноматричный стеклопластиковый корпус длиной 52,5 метра и полное водоизмещение 708 тонн. Корабли оснащены интегрированной противоминной и гидрографической системой компании Atlas Elektronik и будут способны не только вести борьбу с минами, но и осуществлять широкий круг подводных, гидрографических и исследовательских работ. Противоминное вооружение кораблей включает ГАС Atlas Elektronik SQS-12M, акустическую систему позиционирования Kongsberg HiPAP 500, дистанционно управляемые подводные противоминные аппараты Saab Double Eagle Mk 2 и расходумые дистанционно управляемые уничтожители мин Аtlas Elektronik SeaFox. Также будут иметься дистанционно управляемые подводные аппараты наблюдения Kongsberg HUGIN 1000 и REMUS 100. Для подводных исследований корабли оснащены буксируемой ГАС бокового обзора Klein 5500 и картографической ГАС TOPAS. Артиллерийское вооружение кораблей включает 40-мм артиллерийскую установку Bofors Mk 3 с электронно-оптической системой управления огнем  Rheinmetall MSP 600.




Новый финский тральщик-искатель мин Katanpää на испытаниях в 2011 году (с) Intermarine/ВМС Финляндии (via Jane's)

Разногласия по стоимости "Бореев"


Интернет-портал flotprom.ru сообщает, что министр обороны России Анатолий Сердюков 27 апреля 2012 года подписал контракт на строительство пяти подводных ракетоносцев проекта 955А класса "Борей", снизив заявленную Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК) цену заказа на 29%, сочтя ее необоснованно завышенной, сообщил источник в Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ, курирующий военное кораблестроение.

По его словам, подписав контракт, министр обороны пригласил руководство ОСК подписать его 2 мая в военном ведомстве, но это приглашение судостроителями принято не было, поскольку почти 30-процентное снижение цены заказа их не устроило. Таким образом, на сегодняшний день контракт на постройку пяти "Бореев" проекта 995А подписан только одной стороной - министерством обороны, передает ИТАР-ТАСС.

"Всего министерству обороны и ОСК предстоит подписать три больших контракта - один на строительство пяти модернизированных "Бореев", другой - на опытно-конструкторские работы (ОКР) по этим подводным лодкам и третий - на ОКР по модернизированным ударным АПЛ класса "Ясень" проекта 885М", - уточнил источник.

По его словам, новый раунд переговоров между Минобороны и ОСК по трем указанным контрактам "должен начаться сразу после майских праздников".

"Подписание контрактов возможно лишь на условиях компромисса между сторонами", - сказал собеседник.

Ранее первый заместитель председателя Военно-промышленной комиссии при правительстве России Юрий Борисов заявил, что разногласия по ценам на АПЛ типа "Борей" между министерством обороны РФ и Объединенной судостроительной корпорацией должны быть разрешены до конца мая текущего года.

В апреле стало известно, что в рамках контракта, который был подписан Минобороны и ОСК, будет построено пять стратегических атомных подводных лодок проекта 955А класса "Борей" с усиленным ракетно-ядерным вооружением. Они смогут нести 20 межконтинентальных баллистических ракет.

Как сообщал источник в военно-промышленной комиссии при правительстве России, подписание контракта будет возможным при условии представления военным ведомством развернутого заключения по каждой из статей ценовых предложений, ранее сформулированных промышленностью, в частности предприятием "Севмаш".

Пока этого сделано не было, хотя ведомство обязалось дать ответ в течение месяца.

Опытовое судно "Селигер"


Качественная фотография завершенного строительством на ОАО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" в Калининграде и переданного на заводские ходовые испытания опытового судна "Селигер" проекта 11982 (разработчик - ОАО "ЦМКБ "Алмаз"). Судно было было заложено для ВМФ России 8 июля 2009 года и спущено на воду 29 июля 2011 года. Снимок сделан 29 марта 2012 года, когда "Селигер" завершил швартовные испытания. 13 апреля судно перешло на сдаточную базу завода в Балтийск, после чего начало первый этап заводских ходовых испытаний. В дальнейшем ожидается перевод "Селигера" на транспортном судне-тяжеловозе вокруг Европы в Черное море, где опытовое судно должно проходить государственные испытания, включая испытания комплекса глубоководных подводных аппаратов. 




Завершенное строительством опытовое судно "Селигер" проекта 11982. Калининград, 29.03.2012 (с) Curious/forums.airbase.ru