May 12th, 2012

Казахстан приобретет 20 вертолетов EC725


Европейская компания Eurocopter (входящая в состав объединения EADS) 10 мая 2012 года распространила пресс-релиз о том, что во время проходившей с 3 по 6 мая в Астане оборонной выставки KADEX-2012 правительство Казахстана подписало письмо о взаимопонимании относительно приобретения 20 средних многоцелевых вертолетов Eurocopter EC725 Cougar для министерства обороны республики. Детали соглашения не приводятся, но указывается, что вертолеты должны быть собраны в Казахстане (видимо, на мощностях созданного в Астане совместного предприятия Eurocopter Kazakhstan Engineering, где должны также собираться вертолеты Eurocopter EC145). Также сообщается, что ранее правительство Казахстана уже выбрало гражданскую версию ЕС725 (вертолет EC225 Super Puma) для VIP-перевозок.

Это третье соглашение на закупку Казахстаном военной авиационной техники производства EADS. Ранее были подписаны соглашение на приобретение (с частчной сбокой в Казахстане) 45 средних многоцелевых вертолетов Eurocopter EC145 (начатых поставкой в конце 2011 года, к настоящему времени поставлено шесть машин) и контракт на закупку двух военно-транспортных самолетов Airbus Military C-295M с меморандумом о взаимопонимании на приобретение еще шести таких машин. На KADEX-2012 заместитель министра обороны Казахстана генерал-майор Талгат Жанжуменов также заявил о ведущихся переговорах с EADS относительно приобретения "до четырех" новых средних военно-транспортных самолетов Airbus Military A400M.




Вертолет Eurocopter EC725 Cougar Mk 2 (французская регистрация F-ZWDA) во время подготовки к демонстрации на KADEX-2012. Астана, 02.05.2012. Вертолет был построен в 2011 году, предположительно, для ВВС Франции в варианте ЕС725R2 Caracal, но в настоящее время в неполностью оснащенном оборудованием виде используется в качестве демонстратора (с) Сергей Кузнецов/Pilot.strizhi.info

Первый полет вертолета AW169


10 мая 2012 года на заводском аэродроме головного предприятия компании AgustaWestland в Качина Коста около Милана (Италия) состоялся первый полет головного прототипа нового среднего вертолета AgustaWestland AW169. Вертолет AW169 в классе полетного веса до 4500 кг и пассажировместимостью до 8-10 человек должен занять промежуточное место в линейке вертолетов AgustaWestland между AW119 и AW139 и составить конкуренцию вертолетам Eurocopter EC145 и ЕС155 и Sikorsky S-76C/D. Вертолет AW169 оснащен двумя турбовальными двигателями Pratt & Whitney Canada PW210 взлетной мощностью по 1000 л.с.

Ра
зработка вертолета AW169 с 2008 года финансируется по одобренной Европейской Комиссией программе правительства Италии в форме беспроцентной ссуды объемом 272 млн. евро, предоставленной сроком на 19 лет. В 2012 году планируется построить еще два летных прототипа AW169, а в 2013 году - четвертый прототип. Сертификация вертолета ожидается в 2014 году, а начало его поставок - в 2014 или 2015 году. К настоящему времени AgustaWestland имеет уже 50 твердых заказов на AW169, в том числе два заказа - от российского дистрибутора Exclases Holdings для неназываемого российского заказчика.




Первый прототип вертолета AgustaWestland AW169 (регистрация I-EASF) в первом полете. 10.05.2012 (с) AgustaWestland

Centauro в России


РИА Новости со ссылкой на представителя итальянской компании Oto Melara cообщает, что в Россию для испытаний прибыли две боевые бронированные машины Centauro с колесной формулой 8х8. 

"Россия может приобрести в Италии лицензию на производство колесных танков Centauro, две боевые машины уже проходят испытания в Подмосковье, сообщил РИА Новости в субботу представитель компании-производителя Oto Melara. "Первые две машины с пушками калибра 105 и 125 миллиметров уже прибыли в Россию (порт Новороссийск), и начались их испытания на одном из подмосковных полигонов", - сказал собеседник агентства.

Oto Melara, входящая в один из крупнейших итальянских холдингов Finmeccanica, создала с Iveco совместное предприятие CIO, которое выпускает бронетехнику. На вооружении итальянской армии находятся 400 танков Centauro.

Две другие машины с пушками калибра 120 и 30 миллиметров прибудут через 1,5 месяца и также присоединятся к испытаниям. "Танки будут участвовать в трех видах испытаний - лабораторных, походных и стрельбовых", - сказал представитель Oto Melara.

По итогам испытаний, которые будут подведены в конце 2012 года, будут сделаны выводы о перспективе создания совместного предприятия по лицензионному выпуску Centauro на одном из предприятий российской "оборонки".
Высокопоставленный представитель "Рособоронэкспорта" подтвердил РИА Новости в субботу, что в ближайшее время в России начнутся испытания Centauro для возможной в будущем закупки лицензии на его производство. Одной из возможных площадок по выпуску этой бронетехники он назвал завод КАМАЗ в Набережных Челнах (Татарстан)".


От нас дополним, что протокол относительно получения Россией для испытаний двух бронированных машин Centauro и двух бронетранспортеров Freccia на их базе был подписан во время встречи в Сочи министров обороны России  Анатолия Сердюкова и Италии Игнацио Ла Руссы 3 декабря 2010 года. Из текста новости видно, что в настоящее время получены две машины Centauro, одна из которых - видимо, в стандартном "базовом" варианте со 105-мм пушкой, а вторая - в изготовленном специально для России варианте со 125-мм пушкой. Неясно, какое орудие используется во втором случае - собственная разработка Oto Melara или российская пушка 2А75.  Как явствует из текста сообщения, ожидается прибытие в Россию еще одной машины Centauro в новом варианте 120-мм пушкой, а также одного бронетранспортера Freccia, вооруженного 30-мм пушкой (уж не 2А42 ли?) в башне.

Как можно судить, проект организации сборки в России машин семейства Centauro и Freccia лоббируется "Ростехнологиями" и ОАО "КамАЗ" в пику ведущимся на "Группе ГАЗ" работам по перспективному "среднему" семейству колесной бронетехники под шифром "Бумеранг".




Колесная бронированная машина Iveco-OTO Melara Centauro в варианте со 120-мм пушкой (c) Аndrea Gennari