May 6th, 2012

ААК "Прогресс" имеет контракт на четыре вертолета Ка-62


В опубликованном отчете ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" за четвертый квартал 2011 года ( ссылка ) сообщается, что на предприятии "в 2011 году продолжились работы  по изготовлению опытных экземпляров вертолета Ка-62. В настоящее время заключен договор на поставку для ОАО «Камов» 4-х вертолетов Ка-62, в период с 2012-2013 гг."

Таким образом, речь идет об изготовлении четырех прототипов вертолета Ка-62 в рамках обновленной программы создания этой машины. К настоящему времени были построены лишь два прототипа вертолета Ка-60 - машины 60-01 (бортовой номер "601", первый полет в декабре 1998 года) и 60-02 (бортовой номер "602", первый полет в сентябре 2007 года). Второй прототип "602" разбился в июне 2010 года, а полеты на "601" прекращены и программа доводки Ка-60 в "старом облике" была закрыта.

Фоторепортажи с KADEX-2012


Два обширных фоторепортажа с проходившей с 3 по 6 мая 2012 года в столице Казахстана Астане оборонной выставки KADEX-2012.

Фоторепортаж Марины Лысцевой - ЖЖ fotografersha - здесь

Фоторепортаж Сергея Кузнецова - ЖЖ samoletchik в трех частях - здесь , здесь и здесь




Вертолет Еurocopter EC145 ВВС Казахстана (бортовой номер "06 желтый"), поставленный в конце 2011 года. 03.05.2012 (с) fotografersha.livejournal.com

Бронеавтомобиль-электростанция FED Bravo


Журнал "Jane's Defence Weekly" в статье Eric Lindeman "US Army's NAC displays fuel-efficient FED Bravo demonstrator" сообщает, что Национальный автомобильный центр (National Automotive Center - NAC), входящий в состав Автобронетанкового исследовательского, конструкторского и инженерного центра (Tank Automotive Research, Development and Engineering Center - TARDEC) армии США, представил концептуальный демонстратор бронеавтомобиля FED (Fuel Efficient ground vehicle Demonstrator) Bravo с комбинированной электрической силовой установкой. Данная машина должна не только обеспечить высокие показатели топливной эффективности и экономии горючего, но и служить источником автономного электроснабжения на блок-постах и в т.п. ситуациях. Демонстратор FED Bravo был показан на проходившей с 24 по 26 апреля 2012 года в Детройте Всемирном конгрессе Общества автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers 2012 World Congress).

Разработка FED Bravo финансировалась министерством обороны США и осуществлялась TARDEC совместно с компанией World Technical Services Inc. (WTSI) из Сан-Антонио (штат Техас). Демонстратор машины был построен WTSI в начале 2011 года и проходит испытания со второй половины 2011 года. Машина, по своим размерам близкая к автомобилю HMMWV, оснащена так называемой "road-coupled parallel hybrid drive system", в которой передний мост оснащен электрическим двигателем, а задний привод осуществляется 4,4-литровым дизельным двигателем Ford V8 мощностью 268 л.с. с двойным турбонагнетателем. Имеется интегрированный стартер-генератор мощностью 4 кВт, который выключает дизельный двигатель во время простоя и запускает его, когда водитель касается педали газа, что улучшает топливную экономичность и снижает выбросы. Машина оборудована шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передовой литий-ионной аккумуляторной батареей А123 высокой емкости (обеспечивает мощность 22,5 кВт).

Боевая масса машины 7600 кг. Бронированный корпус каркасный, с V-образным днищем и усиленной противоминной защитой. Любопытно, что концепт корпуса был разработан студентом Джоэлом Застровом (Joel Zastrow) из детройтского колледжа College for Creative Studies (CCS). Личный состав размещается в специальных высокотехнологичных противоминных креслах разработки компании Jankel Tactical Systems.

Бронеавтомобиль оснащен разработанной TARDEC раздаточной сетевой электрической системой ("microgrid") ТМ3, в случае подключения которой может служить раздатчиком вырабатываемой генератором электроэнергии для подключаемых внешних потребителей (на блок-постах и т.д.).  






Бронеавтомобиль-демонстратор FED Bravo во время показа на улице Детройта (c) армия США (via Jane's)          



Небольшая презентация FED Bravo на сайте TARDEC (в PDF) - здесь

Четверка новых "Ансатов-У"


Пресс-служба ОАО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ) распространила эффектную фотографию четырех очередных учебных вертолетов "Ансат-У", поставленных Министерству обороны России в начале 2012 года. Вертолеты несут новую серую окраску и имеют бортовые номера с "36 желтый" по "39 желтый". Данные машины, видимо, относятся к числу пяти  "Ансатов-У", переданных КВЗ в январе Сызранскому филиалу военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина».




Четыре вертолета "Ансат-У", поставленных Министерству обороны России в начале 2012 года (с) пресс-служба ОАО "КВЗ" (via Александр Младенов)