April 3rd, 2012

Новый сербский самолет "Кобац"



2 апреля 2012 года в ходе посещения министром обороны Сербии Драганом Шутвановцем cербского государственного авиационного завода Utva в Панчево был продемонстрирован завершенный постройкой на предприятии прототип турбовинтового учебно-боевого самолета "Кобац" (Kobaс - "Кобчик").

Самолет "Кобац" совместно разработан белградским Военно-техническим институтом и Utva при участии объединения Yugoimport-SDPR и является дальнейшим развитием семейства поршневых учебно-тренировочных самолетов Lasta. Главным конструктором проекта является инженер Военно-технического института Воислав Девич. "Кобац" предназначен для использования в качестве учебно-тренировочного самолета для основного этапа летной подготовки, а также для применения в качестве легкого штурмовика. Машина оснащена турбовинтовым двигателем неназываемого типа (наиболее вероятно, серии Pratt & Whitney Canada PT6A-25) мощностью "до 1000 л.с.". Сообщается, что вес пустого самолета составит 970 кг, нормальный взлетный вес 1325 кг, максимальный взлетный вес 1700 кг, а полный вес боевой нагрузки - до 500 кг. Максимальная скорость в горизонтальном полете 500 км/ч. Машина оснащена катапультными креслами экипажа. Завершена постройка первого прототипа "Кобац" (регистрационный номер 65051), летные испытания которого должны быть начаты в начале 2013 года. В цеху Utva во время демонстрации прототипа находился фюзеляж еще одного самолета "Кобац" в стадии постройки.






Прототип сербского учебно-боевого самолета "Кобац". Панчево, 02.04.2012 (с) министерство обороны Сербии



Collapse )

Восстановленный ветеран


Фотография получившего полную окраску завершившего в феврале 2012 года капитально-восстановительный ремонт на ОАО "325-й авиаремонтный завод" в Таганроге поисково-спасательного самолета Ан-12ПС (бортовой номер "14 желтый", серийный номер 6344602) авиации Северного флота ВМФ России. Данный борт является ветераном отечественной морской авиации - был построен в 1966 году. Машина длительное время находилась в отстое, но в итоге была отремонтирована.

"И Брежнев такой молодой..."




Ан-12ПС (бортовой номер "14 желтый", серийный номер 6344602) авиации Северного флота ВМФ России после КВР. Таганрог, 02.04.2012 (с) Nikolay/russianplanes.net

Ми-28Н с модифицированной РЛС


Новейшая фотография известного боевого вертолета Ми-28Н (бортовой номер "36 желтый", серийный номер 01-05, заводской номер 34012835105), используемого ОАО "Московский вертолётный завод имени М.Л. Миля" для отработки бортовой РЛС Н025 в надвтулочном обтекателе. Данный борт стал первым экземпляром вертолета Ми-28Н, получившем РЛС Н025, начав испытательные полеты с ней в феврале 2007 года. На данной фотографии, сделанной 2 апреля 2012 года, заметно, что обтекатель антенны РЛС несколько отличается деталями от ранее использовавшегося, что заставляет сделать вывод о начале испытаний доработанного варианта РЛС Н025.




Ми-28Н (бортовой номер "36 желтый", серийный номер 01-05, заводской номер 34012835105) с модифицированной РЛС Н025. Панки, 02.04.2012 (с) kabuki/russianplanes.net

Планы "Северной верфи"



На веб-ресурсе flotprom.ru появился пресс-релиз ОАО "Северная верфь" с изложением хода строительства и сроков сдачи строящихся на предприятиии кораблей для ВМФ России - фрегатов проекта 22350 и корветов проектов 20380 и 20385. Материал свидетельствует, что сроки сдачи кораблей перенесены "вправо" по отношению к ранее планировавшимся.


02.04.2012.
В первых числах мая состоится выкатка корвета "Стойкий" из эллинга, после чего он будет поставлен в док для монтажа бульбового обтекателя. Спуск на воду корвета "Стойкий" намечен на 21 мая. В течение полугода корабль будет достраиваться на плаву, и с января 2013 года на "Стойком" начнутся швартовные, а затем – заводские ходовые и государственные испытания. По завершении испытаний, в ноябре 2013 года, "Стойкий" будет передан заказчику – Министерству обороны РФ.

В мае начнутся швартовные испытания на головном фрегате проекта 22350 "Адмирал Флота Советского Союза Горшков", на котором сейчас завершается подготовка к приему питания с берега на главный распределительный щит корабля. Корабль будет передан заказчику в установленный срок – в ноябре 2013 года. А еще через год, в ноябре 2014 года, Министерство обороны получит первый серийный фрегат этого проекта "Адмирал Касатонов".

В ноябре следующего года "Северная верфь" передаст заказчику еще одну боевую единицу – судно спецназначения проекта 18280 (разработка ЦКБ "Айсберг") "Юрий Иванов". Спуск этого заказа на воду намечен на начало августа 2012 года.

Находящийся сейчас у достроечной стенки второй серийный корвет проекта 20380, "Бойкий", в середине марта предъявлен комиссии Балтийского флота и признан готовым к заселению экипажа. Сегодня, 2 апреля, на "Бойком" начались швартовные испытания. В июле корабль выйдет в море для проведения заводских ходовых и государственных испытаний. В соответствии с утвержденным графиком строительства первый подъем флага и передача корвета заказчику состоятся в ноябре текущего года.

"Северная верфь" ведет строительство всех кораблей в соответствии с утвержденными заказчиком – Министерством обороны РФ – графиками строительства. На сегодняшний день "Северная верфь" является единственным предприятием, возродившим серийное строительство боевых надводных кораблей. Это подтверждается и тем фактом, что в феврале на "Северной верфи" прошли практические занятия руководящего состава Главкомата РФ по ознакомлению с опытом серийного строительства боевых кораблей. "Это знак высшей оценки работы нашего предприятия правительством РФ, Министерством обороны, Главкоматом ВМФ. То, что российское правительство акцептовало "Северную верфь" под возобновление серийного строительства кораблей первого и второго рангов – это результат многолетней совместной работы специалистов Министерства обороны, работников Главкомата ВМФ и нашей верфи", - отметил генеральный директор ОАО СЗ "Северная верфь" Андрей Фомичев.

В связи со столь напряженной производственной программой "Северная верфь" готовится к сворачиванию непрофильного бизнеса: в течение ближайших двух лет все причалы, которые сейчас сданы в аренду, будут использоваться по назначению – для достройки кораблей и судов.

По решению Правительства РФ ОАО "СЗ "Северная верфь" на данный момент является единственным поставщиком корветов проекта 20380/20385 - боевых надводных кораблей 2-го ранга ближней морской зоны, а также единственным поставщиком фрегатов проекта 22350 для ВМФ России.

В соответствии с уже заключенными контрактами "Северная верфь" должна до 2020 года построить и передать ВМФ РФ 6 фрегатов (корабли ближней и дальней морской зоны) проекта 22350 и 6 корветов (корабли ближней морской зоны) проектов 20380 и 20385.


Феминизация польской армии


В связи с высоким уровнем безработицы в Польше, достигающей составляет 13% от работоспособного населения и растущей эмансипации общества, все большее число полек решают вступить в ряды вооруженных сил. Кроме того, в соответствии с рекомендациями ООН, министерство национальной обороны Польши хочет придать этому вопросу приоритет в 2012 году.

В области присутствия женщин в вооруженных силах Польша является аутсайдером среди стран НАТО, их численность составляет только 2% (к примеру, во Франции - 7,5%). В качестве первоочередной задачи министерство национальной обороны Польши планирует повысить этот показатель до 5% 




Военные полицейские польской армии (с) imageshack.us