November 23rd, 2011

Беглый огонь: 23.11.2011


Инженерно-технический состав Воронежской авиабазы (Балтимор) ВВС России вылетел на ОАО "Новосибирское авиационное производственное объединение имени Чкалова" для приема шести построенных последним в этом году фронтовых бомбардировщиков Су-34. В течение десяти дней специалисты произведут тщательный осмотр каждой машины, после чего на предприятие прибудет летный состав авиабазы для перегона самолетов в Воронеж.

Дмитрий Медведев в указе об увековечении памяти Виктора Черномырдина предложил рассмотреть вопрос о присвоении имени оного одному из строящихся кораблей (ВМФ России).

В Казахстане на бронетанковом ремонтном заводе АО "Семей Инжиниринг" в Семее (бывшем Семипалатинске) при участии украинских специалистов запущен производственный цикл по полному капитальному ремонту тяжелой бронетехники. На первом этапе предполагается проведение к концу 2011 года капитального ремонта 10 танков Т-72 казахстанской армии.

Министерство финансов Индии наконец утвердило выделение 2,9 млрд. рупий (565 млн. долл) на приобретение для ВВС страны 75 швейцарских турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов Pilatus PC-7 Mk II. Командующий ВВС Индии заявил, что контракт с Pilatus будет подписан в ближайшее время.

Небезызвестный журнал KANWA сообщает, что китайская Shenyang Aircraft Corporation продемонстрировала двухместный многоцелевой истребитель J-16 - копию российского Су-30МК2, и что предприятием якобы уже изготовлено 24 таких серийных самолета.

Cертификация нового китайского регионального пассажирского самолета СОМАС ARJ21 столкнулась с серьезными техническими затруднениями. В результате китайский сертификат будет получен ARJ21 не ранее сентября-октября 2012 года, если не вообще в 2013 году. Также говорится о возможных задержках программы разработки самолета C919. В свою очередь, Авиационная администрация США (FAA) заявляет, что займется обзором С919 на предмет возможной сертификации только после того, как полноценную сертификацию у нее пройдет ARJ21.

Журнал "Jane's International Defence Review" сообщает, что в начале 2012 года армия США начнет получать новые дальнобойные снаряды М1030 с донным газогенератором для 105-мм гаубиц М119. Снаряды производятся General Dynamics Ordnance and Tactical Systems по лицензии южноафриканской Rheinmetall Denel Munitions и имеют дальность стрельбы со стандартными зарядами типа М67 до 13,2 км. Одновременно обеими этими компаниями с середины 2011 года по контракту с американской армией ведутся испытания модифицированных снарядов М1130Е1 с новыми зарядами ХМ350, с дальностью стрельбы до 17,8 км, которые должны поступить на вооружение ориентировочно в 2017 году. 

Комитет национальной безопасности правительства Индии утвердил планы проектирования для индийского флота фрегатов проекта 17А, которое будет осуществляться государственной верфью Mazagon Docks в Мумбае при содействии итальянского объединения Fincantieri. Проект 17А будет основан на проекте строящихся фрегатов проекта 17 (типа Shivalik), а не базироваться на принципиально новом зарубежном проекте, как планировалось ранее. Предполагается постройка к 2022 году семи фрегатов проекта 17А - четырех на Mazagon Docks и трех на Garden Reach Shipbuilders & Engineers в Колкате, с закладкой головного корабля в Мумбае во второй половине 2012 года и спуском в 2016 году. Как обычно для Индии, все эти сроки вызывают большие сомнения.  




220 ноября 2011 года корпорация Lockheed Martin на своем предприятии в Форт-Уорте (штат Техас) выкатила первый экземпляр истребителя F-35 для иностранного заказчика - самолет F-35B по индексом ВК-1, построенный для Великобритании. Машина будет передана британской стороне в 2012 году и использоваться для испытаний и обучения на территории США. Всего британцы должны были получить три опытных самолета F-35B. По иронии судьбы, Великобритания ныне уже отказалась от планов закупки самолетов F-35B и приняла решение приобрести модификацию F-35C (c) Lockheed Martin                

Работы ЦНИИ "Буревестник" в области противотанковой артиллерии


В уже упоминавшемся в нашем блоге юбилейном издании нижегородского ОАО "ЦНИИ "Буревестник" под названием "40 лет на страже Отечества и мира. 1970-2010 гг." (Нижний Новгород, 2010) содержатся небезынтересные сведения о разработке данным ЦНИИ орудий противотанковой артиллерии, осуществлявшихся отделом № 32 института.

"Первые опытно-конструкторские работы отдела № 32 - "Жало-Б" и "Жало-С". Эти буксируемые и самоходные противотанковые пушки (ПТП) калибра 85 мм батальонного звена обладали высокими техническими характеристиками, позволявшими успешно противостоять зарубежным САУ и легким танкам того времени (1970-е гг).

В процессе предварительных НИР были созданы макетные образцы буксируемой ПТП, выполненные по разным схемам: с несущим щитом, переменной высотой линии огня и съемными станинами. Различные конструкционные элементы пушки (люлька, нижний и верхний станки, станина) были выполнены из высокопрочных титановых сплавов. Макетный образец КМ-33 пушки "Жало", выполненный по классической артиллерийской схеме, и специально разработанные для него НИМИ боеприпасы были испытаны стрельбой и возкой, получив положительную оценку заказчика. Именно эти изделия и легли в основу ОКР "Жало-Б". Итогом ОКР стала высокоэффективная буксируемая ПТП 2А55, в конструкцию которой был заложен ряд оригинальных технических решений.

Параллельно с ОКР "Жало-Б" конструкторским коллективом отдела № 32 выполнялась ОКР "Жало-С" по созданию 85-мм самоходной ПТП на шасси производства Горьковского автозавода, с боеприпасами от пушки "Жало-Б". Пушка "Жало-С" (индекс ГРАУ 2С14) была первой в мире самоходной ПТП, в боекомплекте которой имелся бронебойный подкалиберный снаряд. Опытные образцы пушек 2А55 и 2С14 успешно выдержали заводские, а затем и полигонные испытания в в/ч 33491 и в/ч 68054, получив высокую оценку заказчика...

Нельзя не отметить и такие НИРы, как "Газель" (1974-1978 гг.), "Набросок" (1978-1979 гг.) и "Пушка" (1979-1980 гг.), в рамках которых совместно с другими предприятиями-соисполнителями создавалась ПТП с повышенной скоростью метания снаряда... Кроме этого, по этой тематике отделением № 3 был создан ряд оригинальных экспериментальных образцов буксируемых ПТП. Речь идет, в частности, о КИБ-227 - эта 100-мм ПТП с баллистикой и боеприпасами находящейся на вооружении ПТП 2А29 отличалась относительно малым весом. Пушка, содержащая большое количество оригинальных узлов (например - затвор) была разработана под руководством П.М. Бетенева и В.М. Коробова. В этом же ряду находятся 2А55-1 ("Дуплекс"), 85/100-мм ПТП со сменными стволами на лафете ПТП 2А55 (ведущий конструктор - Ю.А. Покрышечников), и 100-мм ПТП КИБ-333, которая превосходила ПТП 2А29 по баллистическим характеристикам..."


  

(с) topwar.ru 

Вертолетный радиолокационный комплекс Vigilance


Журнал "Jane's Navy International" в статье Kate Tringham и Richard Scott "Lockheed Martin rolls out 'Vigilance' Ro-Ro for Crowsnest contest" сообщает, что британское отделение корпорации Lockheed Martin (Lockheed Martin UK) 17 ноября 2011 года представило опытный образец вертолетного радиолокационного комплекса Vigilance, предназначенный для использования на вертолетах ДРЛО. Комплекс предназначен в первую очередь для предложения ВМС Великобритании в рамках британской программы Crownest, предусматривающей замену с 2016 года ныне используемых вертолетов ДРЛО Sea King ASaC.7 с радиолокационным комплексом Searchwater 2000AEW.

Для Королевского флота комплекс Vigilance предполагается монтировать на базе модернизированных противолодочных вертолетов AgustaWestland Merlin HM.2 (в настоящее время ВМС Великобритании 30 вертолетов Merlin HM.1 модернизируются в вариант НМ.2 по Merlin Capability Sustainment Programme). Комплекс Vigilance выполнен модульным с открытой архитектурой, а его основной является размещаемая во внешнем контейнере многофункциональная РЛС с АФАР, выполненная на основе РЛС Northrop Grumman AN/APG-80 (используемой на поставленных ОАЭ истребителях Lockheed Martin F-16E/F Block 60). Контейнер также оснащен встроенной инерциально-спутниковой навигационной системой и системой охлаждения. В зависимости от решаемых задач, в состав комплекса Vigilance могут входить другие "датчики" (аппаратура радиотехнической разведки и прочее), а в грузовой кабине вертолета - размещаться от одной до четырех станций операторов. Все оборудование комплекса выполнено легкосъемным и может быть смонтировано либо демонтировано на вертолете якобы за время от двух до четырех часов (хотя использование комплекса требует наличия на вертолете достаточно мощного источника электроэнергии и смонтированного пилона для размещения контейнера с РЛС).

Согласно статье, фактически конкурс по программе Crownest должен быть начат министерством обороны Великобритании в 2012 году. Предполагается, что программа будет содержать требование приобретения 10 радиолокационных комплексов и оснащения восьми вертолетов ДРЛО. При этом конкурентом комплекса Lockheed Martin UK Vigilance, как ожидается, будет выступать предложение группы Thales по перестановке с модернизацией на вертолеты Merlin HM.2 нынешнего радиолокационного комплекса Searchwater 2000AEW с вертолетов Sea King ASaC.7.




Опытный образец радиолокационного комплекса Lockheed Martin UK Vigilance на вертолете Merlin HM.1 (c) Lockheed Martin/Jane's