October 13th, 2011

Финский патрульный корабль на сжиженном газе


Береговая охрана Финляндии (Suomen Rajavartiolaitos) 7 октября 2011 года сообщила о решении заказать принципиально новый многоцелевой патрульный корабль нового поколения. Основной особенностью проекта нового корабля, обозначенного как Ulkovartiolaiva (UVL) 10, будет использование энергетической установки на сжиженном природном газе, что обеспечит высокую экомичность и соответствие строгим экологическим требованиям. Разработку технического проекта корабля и его строительство осуществит предприятие STX Finland в Раума в 2012-2013 годах.
Детали проекта корабля UVL 10 пока не сообщаются. Известно, что корабль будет иметь длину 90 метров, оснащен вертолетной площадкой в носовой части, и иметь цистерны емкостью 1000 кубометров для сбора загрязненной воды в случае ликвидации разливов нефти и тому подобного.
Ранее в октябре 2010 года финская судоходная компания Viking Line заказала верфи STX Finland в Турку большой паром тоннажем 57 тыс. брт для линии Турку-Стокгольм, также оснащенный энергетической установкой на сжиженном газе, который должен быть сдан в эксплуатацию в 2013 году. Двухтопливные двигатели и топливную систему на сжиженном газе для этого парома изготовит компания Wärtsilä. Для заправок этого парома финская компания Gassum получила контракт на строительство специального раздаточного терминала природного газа в Наантали. Видимо, патрульный корабль проекта UVL 10 также будет использовать энергетическую установку Wärtsilä и ту же заправочную инфраструктуру.
20 сентября 2011 года в своем пресс-релизе Wärtsilä сообщила, что с 1995 года к указанной дате поставила в общей сложности 470 своих морских и наземных двухтопливных двигателей (способных работать на сжиженном природном газе и тяжелом либо легком жидком топливе), наработавших в общей сложности более 3 миллионов часов. 



 
Проект нового патрульного корабля UVL 10 для береговой охраны Финляндии, оснащенный энергетической установкой на сжиженном природном газе (с) Береговая охрана Финляндии

Микро-БЛА SQ-4 в Афганистане


Журнал Jane's International Defence Review в статье Nick Brown "SQ-4 nano UASs operating over Afghanistan" сообщает, что подразделения британской морской пехоты в Афганистане в середине августа 2011 года получили около 100 комплектов сверхминиатюрных беспилотных микро-летательных аппаратов SQ-4 производства британской компании BCB International.
Каждый комплект, объединенный переносной упаковкой CamelBak весом всего 1,7 кг, включает два миниатюрных БЛА с четырьмя подъемными воздушными винтами,  наладонный пульт управления, и очки оператора для получения видеоизображения. Стоимость одного комплекта составляет 14-15 тысяч фунтов стерлингов.
Согласно информации журнала, собственно беспилотный электрический аппаратик, поставленный британской морской пехоте, весит всего 55 грамм и по сути является летающей миниатюрной видеокамерой (которая может быть оснащена и ночным объективом), а также оснащен приемником GPS. Видеоизображение в реальном масштабе времени передается на видеочки оператора. Сам аппарат разработан в лаборатории лондонского Миддлсекского университета под руководством доктора Стивена Приора группой студентов в составе Mehmet Ali Erbil, Mantas Brazinskas и Witek Mielniczek (sic!) . Четыре винта БЛА приводятся микроэлектродвигателями, питаемыми от литиевой батарейки. Радиус полета БЛА составляет до 1,5 км, а высота полета может достигать 120 м. Одна батарейка позволяет аппаратику совершать целый цикл полетов продолжительностью суммарно до 2,5 часов или непрерывно находиться в воздухе до одного часа. БЛА в состоянии держаться на месте при скорости ветра до 18 узлов. Предполагается, что с внедрением с ноября новой литиево-ионной батарейки продолжительность полета значительно увеличится. 
Следует отметить, что прототип БЛА SQ-4, демонстрировавшийся на выставке DSEi в Лондоне в сентябре, был крупнее (вес 230 грамм) и имел продолжительность полета всего 15 минут.  




Микро-БЛА SQ-4 в исполнении для британской морской пехоты (с) Patrick Allen/Jane's

Иракские "Абрамсы"


Министерство обороны США сообщило, что 28 сентября 2011 года в центре боевой подготовки в Бесмайя (Ирак) под руководством американских инструкторов завершила подготовку по 15-дневному стандартному американскому курсу М1А1 Maneuver Collective Training Course 1-я рота 2-го танкового полка 34-й механизированной бригады 9-й бронетанковой дивизии новой иракской армии. Данная рота стала первым подразделением бронетанковых сил новой иракской армии, оснащенным танками M1A1М Abrams, прошедшим данный курс и тем самым достигшим требуемого американцами уровня обучения и боевой слаженности. Военное ведомство США распространило ряд фотографий процесса боевой подготовки иракских танкистов на танках М1А1М, сделанных на полигоне Бесмайя 27 сентября.
США поставили новой иракской армии 140 танков М1А1М (модифицированные М1А1 из наличия) по соглашению от августа 2008 года общей стоимостью 2,16 млрд. долл. Поставка всех танков была осуществлена с августа 2010 по февраль 2011 года. Первоначальная подготовка иракского личного состава для этих танков была начата в центре в Бесмайя в январе 2009 года (на 22 танках М1А1, временно предоставленных американской армией).  
В новой иракской армии танками М1А1М оснащены 12 танковых рот четырех танковых полков (штатный состав по 11 танков в роте - три взвода по три танка плюс два танка в управлении роты, итого 35 танков в трехротном полку). Прохождение 15-дневного курса М1А1 Maneuver Collective Training Course для второй иракской танковой роты на этих танках было начато в Бесмайя 1 октября.


 

 Танк M1A1M 1-й роты 2-го танкового полка 34-й механизированной бригады 9-й бронетанковой дивизии новой иракской армии во время курса боевой подготовки М1А1 Maneuver Collective Training Course в учебном центре Бесмайя (с) Timothy Koster/министерство обороны США  
  
Collapse )