October 11th, 2011

Болгария получила первый вертолет Panther


9 октября 2011 года на авиабазе Чайка близ Варны состоялась официальная церемония передачи авиации ВМС Болгарии (63-й отдельной авиабазе морских вертолетов) первого из заказанных морских вертолетов Eurocopter AS565MB Panther, получившего бортовой номер 901. На церемонии присутствовал премьер-министр Болгарии Бойко Борисов. Вертолет был поставлен номинально в поисково-спасательной конфигурации, а фактически - в варианте для перевозки VIP (с восемью мягкими креслами).
По контракту стоимостью 383,1 млн. евро, подписанному в январе 2005 года, Болгария заказала у объединения EADS Eurocopter 12 транспортных вертолетов AS532AL Cougar Mk I и шесть морских вертолетов AS565MB Panther. 60 процентов финансирования контракта обеспечивалось кредитом французского банка Société Générale. Однако в 2010 году болгарское правительство приняло решение по финансовым соображениям сократить количество закупаемых вертолетов Рanther до трех единиц. Вслед за головным, два оставшихся вертолета Panther должны быть переданы Болгарии в ноябре.
Ввиду сокращения заказа на вертолеты Panther, ВМС Болгарии приняли решение сохранить в составе своей авиации на 63-й авиабазе (Чайка) три вертолета Ми-14ПЛ, которые в 2012 году должны пройти ремонт с целью продления срока службы.
 



Первый вертолет Eurocopter AS565MB Panther (901) авиации ВМС Болгарии, снимок сделан 09.10.2011 во время демонстрационного полета на авиабазе Чайка (с) Димо Вичев/airgroup2000.com

Бронированная машина Saratoga


На открывшейся 10 октября 2011 года в Вашингтоне ежегодной конференции Ассоциации армии США (Association of the United States Army - AUSA) американская корпорация Navistar International (в лице своего военного подразделения Navistar Defense) представила новую легкую бронированную машину собственной разработки, получившую претенциозное название Saratoga.
Машина Saratoga с усиленной противоминной и противофугасной защитой, с весом пустого 14800 фунтов (6,7 тонн) и с максимальным боевым весом 22 тысячи фунтов (9,98 тонн) должна, как заявляется, заполнить "промежуток" между нынешними основными тактическими автомобилями американской армии HMMWV (весом до 4,9 тонн в наиболее тяжелых модификациях) и перспективными легкими бронированными машинами, разрабатываемыми по пентагоновской программе Joint Light Tactical Vehicle (JLTV). Как известно, Navistar International совместно с корпорациями BAE Systems, Northrop Grumman и Meritor Defense предлагает на конкурс JLTV машину Valanx весом пустой 16 тысяч фунтов (7,26 тонн). Однако ввиду того, что в последнее время над программой JLTV наметилась угроза закрытия по финансовым соображениям, то высказывается предположение, что проект Saratoga представляет собой попытку Navistar International предложить американской армии "подстраховывающее" более дешевое решение на случай краха JLTV. При этом компания заявляет о готовности Saratoga к серийному производству, и что прототипы машины прошли 46 тысяч км пробега в ходе испытаний. В качестве альтернативы JLTV армия СЩА сейчас рассматривает возможность модернизации парка машин HMMWV, однако критики указывают, что такая модернизация будет сопоставима со стоимостью закупки новых бронеавтомобилей. В качестве такого нового бронеавтомобиля,видимо, и сделана попытка предложить машину Saratoga.   
Saratoga внешне подобна бронированным вариантам автомобиля HMMWV и имеет чуть большие размеры (длина 5,71 м, ширина 2,43 м и высота 2,1 м). Saratoga имеет 6-литровый дизельный двигатель MaxxForce, автоматически блокируемые дифференциалы повышенного трения, автоматическую коробку передач Allison 2100 SP 6-SP и независимую пневматическую подвеску с регулируемым клиренсом. Вместимость машины штатно четыре человека при возможности размещения пятого (стрелка). Заяляется усиленная баллистическая и противоминная защита, сопоставимая с таковой машин категории MRAP, хотя ее конкретные параметры не раскрываются. Известно, что бронекорпус машины выполнен с V-образным днищем. 




Бронированная машина Navistar International Saratoga (c) Navistar International  


Ссылка на страницу разработчика о машине Saratoga: http://www.navistardefense.com/NavistarDefense/vehicles/saratoga/saratoga

Южная Корея выиграла тендер на подводные лодки для Индонезии


Юнокорейская корпорация Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) сообщила 10 октября 2011 года, что она "в следующем месяце" должна подписать контракт с Индонезией на строительство для ВМС последней трех дизель-электрических подводных лодок на сумму 1,1 млрд. долл. Подводные лодки будут лицензионного модифицированного германского проекта 209/1400, то есть аналогичными лодкам типа Chang Bogo, строившимся DSME по германской лицензии для ВМС Южной Кореи в 1989-2001 годах. Это будет первый южнокорейский экспортный контракт на подводные лодки.
В индонезийском тендере, запущенном в 2009 году, помимо Daewoo, принимали участие также "Рособоронэкспорт" (с проектом 636М), французское объединение DCNS (c проектом Scorpene) и германская TKMS (предлагавшая "прямую" постройку лодок серии проекта 209). При этом ранее речь шла о постройке лишь двух лодок на сумму 700 млн. долл. Российское предложение считалось одним из наиболее сильных, поскольку подкреплялось гарантиями о возможности постройки лодок в рамках предложенного Россией Индонезии известного кредита в 1 млрд. долл. на закупку вооружений.
Сейчас ВМС Индонезии располагают двумя подводными лодками германской постройки проекта 209/1300 начала восьмидесятых годов, проходящих ремонт и модернизацию в Южной Корее все на той же DSME (возвращение в строй второй лодки после модернизации запланировано на конец 2011 года).