September 28th, 2011

Легкий боевой самолет AHRLAC


27 сентября 2011 года в экспозиции Centurion Aerospace Village у Претории южноафриканские компании Aerosud и Paramount Group представили концепт легкого разведывательно-ударного боевого самолета AHRLAC (Advanced High Performance Reconaissance Light Aircraft), который заявляется как "первый полностью южноафриканский пилотируемый летательный аппарат со времен вертолета Denel Rooivalk".
О программе самолета AHRLAC его головной разработчик компания Aerosud объявила еще на авиасалоне в Ле Бурже в июне 2011 года, однако подробности проекта были обнародованы только сейчас. Самолет представляет собой аппарат набирающей популярность концепции "пилотируемый БЛА" и предназначен для решения широкого круга задач разведки, наблюдения, патрулирования, нанесения ударов по наземным целям и противоповстанческой борьбы. Конструктивно AHRLAC является двухместным цельнометаллическим легким самолетом с размахом крыла 12 м и длиной 10,5 м, оснащенный турбовинтовым двигателем  Pratt & Whitney Canada PT6А-66 мощностью 950 л.с. с толкающим винтом. Максимальный взлетный вес машины должен составить 3800 кг, а вес боевой нагрузки - более 800 кг. Нагрузка размещается на шести подкрыльевых точках подвески и может включать неуправляемые и управляемые ракеты. С полной боевой нагрузкой самолет должен иметь взлетную дистанцию 550 м. Максимальная скорость самолета составит около 500 км/ч, потолок - 9500 м, а дальность полета - 2100 км с полным внутренним запасом топлива (возможно также применение двух подвесных баков). Длительность барражирования может достигать 7,5-10 часов. Самолет планируется оснастить встроенной 20-мм пушкой. По желанию заказчика самолет может быть оснащен бортовыми системами самообороны и катапультируемыми креслами Martin Baker Mk 16.
Нижняя часть фюзеляжа самолета спроектирована в качестве "конформного контейнера" для размещения "быстро реконфигуриемых вариантов" различного оборудования.
Сейчас испытывается уменьшенная беспилотная аэродинамическая модель AHRLAC в масштабе 1/4. Ведется постройка первого полноценного прототипа AHRLAC, испытания которого планируется начать в 2012 году. Производство самолетов будет осуществлять Aerosud, а их маркетинг - Paramount Group (владеющая 19% Aerosud), которая уже заявляет о значительном интересе к машине со стороны ряда потенциальных заказчиков. Декларируется, что стоимость серийного самолета будет менее 10 млн. долл. 




Полноразмерный макет самолета AHRLAC (с) Aerosud

Collapse )

Ввод в строй головного корвета MILGEM


27 сентября 2011 года на церемонии на територии военно-морской верфи в Стамбуле в состав ВМС Турции был официально передан корвет F 511 Heybeliada - головной корабль национальной программы MILGEM. Проект корвета был разработан в Турции специально созданным бюро MİLGEM Project Office, строительство корветов серии ведется на принадлежащей ВМС Турции военно-морской верфи в Стамбуле (Istanbul Naval Shipyard).
Программа MİLGEM осуществляется с 1996 года, непосредственное проектирование "национального" корвета велось с 2004 года. Всего в рамках программы MİLGEM планируется построить восемь корветов. Головной корабль F 511 Heybeliada был заложен в Стамбуле 22 января 2007 года, спущен на воду 27 сентября 2008 года и вышел на испытания 2 ноября 2010 года.
На церемонии ввода корвета Heybeliada в строй 27 сентября 2011 года присутствовали президент Турции Абдулла Гюль, премьер-министр Тейип Эрдоган и практически все турецкое высшее военное руководство. Вскоре после церемонии ввода в строй корвет Heybeliada вышел в море и отправился к побережью Кипра, где корабль в числе других боевых единиц ВМС Турции должен обеспечивать эскортирование турецкого исследовательского судна K. Piri Reis, осуществляющего разведку подводных месторождений газа в спорных с Кипром районах.
Одновременно, в день ввода Heybeliada в строй 27 сентября 2011 года, на военно-морской верфи в Стамбуле был спущен на воду второй однотипный строящийся корвет F 512 Büyükada (был заложен в день спуска головного корабля 27 сентября 2008 года).




Ввод в строй  ВМС Турции корвета F 511 Heybeliada (с) www.ulasimhaberleri.com




Спуск на воду корвета F 512 Büyükada (с) www.ulasimhaberleri.com