September 20th, 2011

Крушение БЛА "Аист"


Появившаяся в сети видеозапись известного крушения прототипа БЛА "Аист" во время первого же испытательного полета в Рыбинске в ноябре 2009 года. Аппарат (тема также известна как "Юлия") разрабатывался с 2005 года московским ОАО "НИИ "Кулон" (входящим в состав ОАО "Концерн радиоприборостроения "Вега"). Планер аппарата был спроектирован небезызвестной фирмой ООО "Техноавиа" В.П. Кондратьева.
Всего, по имеющимся данным, было построено три прототипа "Аистов", но после упомянутого крушения одного из этих уродцев в Рыбинске в первом же полете, сведений о дальнейшем развитии программы нет. 

http://www.youtube.com/watch?v=yChRS10Pjps






Израильские БЛА в Северном Ираке

Андрей Фролов

По данным израильских СМИ, Израиль планирует разместить некоторое число своих БЛА в автономном регионе Курдистана, что в Северном Ираке, в рамках усиления своего присутствия в данном районе. Шесть неназванных БЛА будут эксплуатироваться в Курдистане в рамках соглашения о сотрудничестве между Израилем и Демократической партией Курдистана.

Четыре БЛА будут дислоцированы на авиабазе Халидия неподалеку от Киркука, оставшаяся пара будет базироваться в аэропорту Мосула. Сотрудники израильских спецслужб и военные советники уже были направлены в Мосул для тренировки сил безопасности иракского Курдистана.

Американские самолеты будущего

На проходящей в Нэшнл-Харборе (штат Мериленд) ежегодной конфереции Ассоциации ВВС США (Air Force Association - AFA) ведущие американские авистроительные компании представили изображения своих аванпроектов боевых самолетов, которые могут быть созданы.



Концепт истребителя шестого поколения F-X от Boeing (c) Stephen Trimble/Fligt International

Collapse )

Новости каннибализма в Индии


Благодаря легендарному сайту WikiLeaks и оглашаемым им дипломатическим депешам Государственного департамента США, человечество открывает для себя все новые занятные вещи. "Мир удивляется" (с).
В очередной порции документов, выложенных WikiLeaks, дотошные знатоки авиации откопали "конфиденциальное" сообщение от 24 февраля 2010 года посла США в Индии Тимоти Роера, посетившего авиационный завод индийской государственной корпорации Hindustan Aeronautics Limited (HAL) в Бангалоре и сообщившего в Вашингтон забавные подробности осуществления индийской программы сборки учебно-боевых самолетов BAE Systems Hawk Mk 132 AJT.
Как известно, Индия после 20 лет переговоров в марте 2004 года заключила с BAE Systems контракт стоимостью 1,75 млрд. долл. на приобретение 66 учебно-боевых самолетов Hawk Mk 132 AJT, из которых 24 поставлялись BAE Systems готовыми с британской сборочной линии, а остальные 42 собираются на предприятии HAL в Бангалоре из поставляемых BAE Systems комплектов (с окончанием сборки по плану к марту 2011 года). 
BAE Systems достаточно быстро выполнила свою часть контракта, поставив в 2007-2009 годах 24 готовых самолета и передав к 2010 году все сборочные комплекты. Однако сборка не самых сложных учебно-боевых самолетов в Бангалоре превратилась в долгоиграющую эпопею. Первый Hawk Mk 132 индийской сборки совершил полет в августе 2008 года, однако к августу 2010 года индийцами было собрано лишь 10 самолетов, а к августу 2011 года - лишь 28 самолетов из 42 планируемых.
Хотя индийцы, как водится, обвиняли в задержках BAE Systems, обвиняя ее в поставке "некачественных деталей" и т.п., однако, согласно указанному сообщению посла США Тимоти Роера, главной причиной были действия самой индийской стороны. Как сообщает посол, индийские ВВС попросту заказали явно недостаточное количество запасных частей для первых 24 самолетов Hawk Mk 132, поставленных готовыми из Великобритании. Поэтому для того, чтобы обеспечить эксплуатацию этих машин, для них индийцами изымались части из поставлявшихся BAE Systems в Бангалор сборочных комплектов для следующих самолетов. В результате комплекты оказывались "каннибализированными" и разукомплектованными и их уже нельзя было использовать для сборки. Когда технические представители и специалисты BAE Systems узнали о таком растаскивании сборочных комплектов и выразили протест, то англичане были попросту выдворены индийцами с завода в Бангалоре.   
Посол США в связи с этим выразил сомнения в способности HAL успешно сотрудничать с американскими аэрокосмическими корпорациями, и в своей депеше призвал предупреждать американские компании о необходимости тщательно относиться к партнерству с индийской стороной, предварительно хорошо изучая уровень менеджмента и технологического опыта индийских фирм.




BAE Systems Hawk Mk 132 AJT на сборке в Бангалоре (с) www.flightglobal.com