August 27th, 2011

Ливийский Ан-124 в Триполи

Телекомпания CNN 25 августа 2011 года показала небольшой репортаж своего корреспондента Diana Magmay о столкновениях в районе аэропорта ливийской столицы Триполи. В числе прочего в репортаже виден находящийся на стоянке аэропорта Триполи тяжелый транспортный самолет Ан-124-100 (регистрация 5A-DKN, название Sabrata) ливийской авиакомпании Libyan Arab Air Cargo. Напомним, что возможное местонахождение это борта довольно живо обсуждалось на авиационных форумах после начала конфликта, причем самолету приписывалось нахождение в Бельгии или Великобритании.

Авиакомпания Libyan Arab Air Cargo приобрела два транспортных самолета Ан-124-100 на Украине в 2001 году - борта 5A-DKL (название Susa, заводской номер 19530502761, серийный номер 03-01, в эксплуатации с 1992 года, первоначально имел регистрацию СССР-82006, затем UR-82006) и 5A-DKN (название Sabrata, заводской номер 19530502792, серийный номер 03-02, в эксплуатации с 1994 года, первоначально имел регистрацию UR-UAP, затем был в лизинге у российских авиакомпаний как RA-82003). Борт 5A-DKL перед началом ливийских событий оказался на техническом обслуживании в Киеве, где и находится по настоящее время. 

В ходе боевых действий в аэропорту Триполи 25 августа 2011 года пострадали четыре ливийских гражданских пассажирских самолета - полностью сгорели лайнеры Airbus A300-600R (регистрация 5A-DLZ) авиакомпании Libyan Airlines и Airbus A300-600B4 (регистрация 5A-IAY) авиакомпании Afriqiyah Airways (сообщается, что он использовался как правительственный VIP борт), и получили сильные повреждения Airbus A320-200 и Airbus A330-200 (точная регистрация обеих неизвестна) авиакомпании Afriqiyah Airways. Кроме того, сильные повреждения получил неустановленный транспортный самолет Ил-76 авиакомпании  Libyan Arab Air Cargo. 

Ссылка на ролик CNN, на котором виден находящийся в аэропорту Триполи ливийский самолет Ан-124-100 (регистрация 5A-DKN) -
http://edition.cnn.com/video/#/video/world/2011/08/25/damon.tripoli.airport.cnn?iref=allsearch

Японский разведывательный БЛА J/AQM-6 TACOM

В Японии завершаются разработка и испытания разведывательного беспилотного летательного аппарата воздушного базирования J/AQM-6 TACOM (Tayoto Сogata Mijinki - многоцелевой малый БЛА). Аппарат разработан управлением развития авиационных систем (TRDI) министерства обороны Японии совместно с корпорацией Fuji Heavy Industries.
Программа НИОКР велась с 1995 года. В 1997-2001 годах прошли успешные испытания демонстраторов БЛА по данной программе, запускавшихся с самолета F-4EJ и оснащенных парашютной системой спасения. После этого в 2004 году была запущена разработка полноценных БЛА J/AQM-6 по программе стоимостью 10,3 млрд. йен. Были построены четыре летных прототипа (предположительные бортовые номера 1001 - 1004). Летные испытания аппаратов J/AQM-6 были начаты в 2008 году.
БЛА J/AQM-6 запускается с внешней подвески истребителей F-15J/DJ и является многоразовым аппаратом, совершающим посадку по-аэродромному на выпускаемое трехопорное шасси. Длина аппарата 5,2 м, размах крыла 2,5 м, высота 1,6 м. Практический потолок полета 12 км. Подробности конструкции данного БЛА неизвестны, кроме того, что он оснащается турбореактивным двигателем Mitsubishi TJM4 тягой до 300 кг. Известно, что аппарат оснащается многоцелевым разведывательным комплексом полезной нагрузки, включающим как опто-электронные, так и пассивные радиотехнические системы. Аппарат способен совершать как автономный полет по заданной сложной программе, так и управляться в полете с наземной станции с использованием двусторонней аппаратуры передачи данных.
Поставки серийных БЛА J/AQM-6 TACOM должны начаться в ближайшем будущем, всего планируется закупить для ВВС Сил самообороны Японии около 40 аппаратов

  Прототип БЛА J/AQM-6 TACOM (бортовой номер 1004) на внешней подвеске истребителя F-15J (cерийный номер 72-8893, бортовой номер 893), 2010 г. (с) Viggen's Blog/yahoo.co.kr  


Collapse )Collapse )Collapse )