bmpd (bmpd) wrote,
bmpd
bmpd

Взлетел второй прототип КС-390

Несмотря на серьезные проблемы, с которыми сталкивается программа создания бразильского среднего транспортно-заправочного самолета Embraer КС-390, 28 апреля 2016 года на заводском аэродроме компании Embraer в Гавиан-Пейшоту (штат Сан-Пауло) совершил первый полет второй опытный образец этого самолета (регистрация PT-ZNJ). Примечательно, что сама Embraer сообщила о первом полете второго прототипа КС-390 лишь 5 мая только через соцсети и до настоящего времени не опубликовала официальный пресс-релиз об этом событии.


13173157_829102870528545_978217025022111268_o

Второй опытный образец бразильского среднего транспортно-заправочного самолета КС-390 (регистрация PT-ZNJ) в первом полете. Гавиан-Пейшоту, 28.04.2016 (с) Embraer





Первый опытный образец КС-390 (регистрация PT-ZNF) совершил первый полет в Гавиан-Пейшоту 3 февраля 2015 года, однако после первого полета летные испытания головного прототипа были прерваны почти на восемь месяцев (главным образом для устранения выявившейся значительной вибрации), и второй полет первого образца состоялся лишь 26 октября 2015 года.

Как и первый летный опытный образец, взлетевший 28 апреля 2016 года второй прототип окрашен в цвета ВВС Бразилии и впоследствии должен быть передан бразильским ВВС.

Самолет КС-390 разрабатывается Embraer с 2006 года и представляет собой рамповую машину, выполненную в классе популярного самолета Lockheed C-130 Hercules и претендующую на замену последнего. Оснащенный двумя ТРДД International Aero Engines V2500-E5, самолет КС-390 при максимальном взлетном весе 81 т должен перевозить до 23 т груза в грузовой кабине длиной 17,75 м, а также выполнять задачи самолета-заправщика (максимальный вес топлива до 37,4 т).
В апреле 2008 года Embraer получила контракт правительства Бразилии стоимостью 1,5 млрд долл на проведение полномасштабной разработки КС-390, постройку двух прототипов и проведение их всеобъемлющих летных испытаний. В июле 2010 года ВВС Бразилии объявили о намерении приобрести 28 самолетов КС-390, что было закреплено контрактом в апреле 2014 года. Содействие в проекте КС-390 оказывает корпорация Bоeing. Кроме того, в программе разработки и производства самолета принимают участие также иностранные компании - чилийская ENAER, аргентинская Fabrica Argentina de Aviones (FAdeA), португальская OGMA и чешская Aero Vodochody, а также заключено соглашение об участии с правительством Колумбии. Предполагалось, что ВВС перечисленных стран также закажут 32 самолета КС-390 (Колумбия -  12, Аргентина, Португалия и Чили - по шесть, Чехия - два), интерес к машине проявляет достаточно большое число и других государств. Планируется создание также коммерческого варианта.

Начало поставок серийных машин КС-390 ВВС Бразилии первоначально декларировалось с конца 2016 года, однако сейчас ввиду технических проблем и хронического недофинансирования программы оптимистичным сроком сейчас считается 2018 год. Пессимисты же говорят о возможности полного приостановления проекта и о вероятности отказа ВВС Бразилии от приобретения самолетов в нынешних экономических условиях.


13147788_829102887195210_7100356707358685894_o
Второй опытный образец бразильского среднего транспортно-заправочного самолета КС-390 (регистрация PT-ZNJ) в первом полете. Гавиан-Пейшоту, 28.04.2016 (с) Embraer
Tags: embraer, Бразилия, авиация
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

  • 20 comments