Во Вьетнаме спущены на воду еще два ракетных катера проекта 12418

14 и 15 апреля 2016 года во Вьетнаме на судостроительном предприятии Ba Son Limited (совместное предприятие Главного управления оборонной промышленности министерства обороны СРВ с норвежской группой Ulrik Qvale & Partners AS) в Хошимине состоялся спуск на воду двух очередных построенных для ВМС Вьетнама больших ракетных катеров проекта 12418 (шифр "Молния") со строительными номерами М5 и М6. Катера, начатые сборкой на Ba Son Limited в конце 2013 года, были спущены в практически полностью готовом виде, и уже в июне 2016 года должны начать заводские ходовые испытания, а в августе - государственные испытания. Подписание приемных актов на оба катера запланировано в октябре 2016 года, а официальный ввод их в строй вьетнамского флота ожидается, по-видимому, к концу года.

Спуск на воду практически завершенного постройкой для ВМС Вьетнама большого ракетного катера проекта 12418 со строительным номером М5 на вьетнамском судостроительном предприятии Ba Son Limited. Хошимин, 14.04.2016 (с) Duy Khánh / thanhnien.vn

Это два последних (пятый и шестой) катера, построенных на Ba Son Limited в рамках контракта на организацию во Вьетнаме строительства ракетных катеров проекта 12418, оснащенных противокорабельным ракетным комплексом 3К24Э "Уран-Э", заключенного с ФГУП "Рособоронэкспорт" в 2006 году. Контракт включал поставку Вьетнаму двух катеров проекта 12418 полностью готовыми (по соглашению еще 2003 года), а также строительство во Вьетнаме при российском содействии еще шести таких катеров. Опцион к контракту включал еще на четыре катера проекта 12418, и был переведен в твердый контракт в апреле 2015 года. Общая стоимость соглашения достигает почти 1 млрд долл.

Основным исполнителем контракта с российской стороны выступает АО "Судостроительный завод "Вымпел", которое построило два комплектных катера проекта 12418, сданные ВМС Вьетнама в 2007 году (нынешние вьетнамские бортовые номера HQ-375 и HQ-376), а также осуществляло в 2010-2015 годах поставку во Вьетнам корпусных секций, комплектующих и конструкций для лицензионного строительства катеров этого типа. Постройка катеров во Вьетнаме ведется при технический надзоре за строительством со стороны "Вымпела", а также компании-разработчика - АО "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз" из Санкт-Петербурга.

Строительство ракетных катеров проекта 12418 во Вьетнаме осуществляется на предприятии Ba Son Limited, где первые два ракетных катера HQ-377 и HQ-378 этого типа со строительными номерами М1 и М2 были заложены осенью 2010 года, спущены на воду в марте 2013 года, формально сданы ВМС Вьетнама 15 апреля 2014 года и официально введены в состав вьетнамского флота (167-й морской бригады 2-го морского округа) 17 июля 2014 года.

Строительство второй пары ракетных катеров HQ-379 и HQ-380 со строительными номерами М3 и М4 было начато на Ba Son Limited в 2012 году, а спуск их на воду в высокой степени готовности был произведен там 24 июня 2014 года. Приемные акты на оба катера были подписаны 20 апреля 2015 года, и 2 июня 2015 года оба катера были официально введены в состав ВМС СРВ, поступив в ту же 167-ю морскую бригаду (базируется на военно-морской базе Нёнчать в южной провинции Донгнай).

Как уже отмечалось, работы по обеспечению лицензионного строительства во Вьетнаме серии ракетных катеров проекта 12418 по контракту 2006 года давали основную загрузку рыбинскому АО "Судостроительный завод "Вымпел" в последние несколько лет (так, в 2014 году эти работы составили более 75% по объему товарной продукции предприятия).

tin-nhap-20160415

Tags: Вьетнам, Россия, военно-техническое сотрудничество, катера, проект 12418, судостроение, флот

17 comments — :

( 17 comments — Leave a comment )

icelavin

2016-04-16 09:42 pm (UTC)

На этом месте мог быть коммент про Украину и кузню

Edited at 2016-04-16 09:42 pm (UTC)

ext_2917292

2016-04-17 04:59 am (UTC)

лучше бы написал какая симпатичная телеведущая.

(Deleted comment)

pulemjotov

2016-04-17 04:37 pm (UTC)

Младший лейтенант, вообще-то (Thiếu úy)
en.wikipedia.org/wiki/Vietnamese_military_ranks_and_insignia

otctoy

2016-04-16 09:49 pm (UTC)

Молодцы вьетннамцы. Строят в срок реальные корабли. А у нас в срок сдают лишь парадные катера. Корабли приходится ждать до седьмого заговенья.

exhausted1987

2016-04-16 09:53 pm (UTC)

Адмиралтейские верфи с вами бы поспорили, да и Зеленодольск тоже. А вот головные корабли новых проектов действительно тяжко идут, как это обычно и бывает с новыми проектами, плюс еще временной лаг из-за импортозамещения корабельных турбин.

2016-04-16 09:58 pm (UTC)

Согласен, ССЗ им. Горького единственное счастливое исключение.

19_42

2016-04-17 07:16 am (UTC)

На парадный катер небось не надо ставить ЗРК, который еще допиливать и допиливать либо он не требует турбин небратьев

cutepoison701

2016-04-16 09:52 pm (UTC)

Чьи двигатели на нем стоят?

bmpd

2016-04-16 10:14 pm (UTC)

"Зори-Машпроекта", естественно

VVLap2012VVL

2016-04-17 09:41 am (UTC)

Достроены с помощью Украины )))
Вьетнам смог отказаться от услуг рф в постройке Молний - Украина ему обеспечила такую возможность, переведя рф в разряд поставщика ау, ак630 и пкр...

22ospn

2016-04-17 09:47 am (UTC)

ты сказочный долбоеб)))

2016-04-17 09:49 am (UTC)

А что вы будете говорить, когда в Рыбинске достроят стенд и локализуют всю необходимую линейку морских ГТУ ?

Пишите аббревиатуру "РФ" корректно.

2016-04-17 10:20 am (UTC)

То есть большими буквами.

2016-04-17 11:15 am (UTC)

От чего Вьетнам "мог отказаться", если во Вьетнаме фактически ведется сборка из конструкций, поставляемых из Рыбинска?
В реальности происходит точно наоборот - российские судостроительные предприятия оказывают содействие Вьетнаму в постройке известных катеров проекта ТТ400ТР николаевской разработки. Поскольку ничего кроме самого техпроекта украинская сторона дать не в состоянии.