bmpd

Бродит по интернету "Список заводов, уничтоженных при Путине"... Ссылку давать не буду, кто захочет, тот найдет. Часто мне в спорах им тычут, мол, полюбуйся, как на самом деле. Так там чего только нет И Балтзавод и Липецкий тракторный и Воронежский экскаваторный... Есть и "Дальзавод" («В самом конце 2009 года крупнейшее судоремонтное предприятие Приморья – Дальзавод ОАО «ХК Дальзавод» полностью прекратило свою деятельность. 31 декабря стал последним рабочим днем на когда-то ведущем предприятии отечественного судоремонта) - цитата из списочка...
Опять печалько у неполживой общественности, граждане соврамши...

"Цена на судоремонт зашкаливает все мыслимые размеры .Главный показатель в работе завода - это количество ремонтируемых гражданских судов , а их в Дальзаводе, увы, практически нет.Почему? Все очень просто-цены выше рыночных более чем в 2,5 раза , а сроки ремонта дольше чем в том же Китае раза в три. Вот такая арифметика".

ООО «Соллерс-Дальний Восток» (Владивосток, Приморский край)(открыт в декабре 2009 года на базе обанкротившегося «Дальзавода», выпускает внедорожники SsangYong. В конце 2012 года планируется запуск производства модели Toyota — автомобиль класса SUV — Toyota Land Cruiser Prado.[7].
А кроме "Соллерса" на бывшей территории Дальзавода располагается большой ТЦ "Дазел", со складами арендаторов. Так что от былого величия "Дальзавода" остались "рожки да ножки", и возродить предприятие в масштабах советских времён просто невозможно.

Edited at 2015-12-10 09:20 am (UTC)

Про Дальзавод представитель пресс-службы этого депрессивного завода из http://flotprom.ru/2015/209500/

Рассказывая о состоянии станков и инструмента, рабочие отмечают, что на предприятии остается много устаревшего оборудования. "В моем цеху все обсыпалось, стоит всего один новый станок, а все остальное - старое советское оборудование. Но недавно начали косметический ремонт", - говорит работник 5-го цеха Дмитрий.

Похожее мнение высказывает и инженер Александр наряду с другими работниками предприятия. "По поводу техники я скажу, наверно, за большую часть наших предприятий. Очень много "старичков", очень слабая техническая оснащенность по сравнению с ведущими мировыми лидерами в этой области", - заключил он.

"Есть, конечно, что-то новое в цехах, но в целом все не так, как должно быть. Элементарно отсутствует ремонт в ряде помещений", - отметил собеседник, добавив, что в некоторых местах на заводе ремонт последний раз делался еще в СССР.

Имеются проблемы и с рабочей одеждой, которая по трудовым условиям выдается один раз в год. Как рассказали рабочие, на год ее никогда не хватает и судоремонтникам приходится покупать одежду за свой счет или обходиться старыми, испорченными комплектами. Новую "робу" раньше срока получить затруднительно, поскольку ее зачастую просто-напросто не бывает.

Котельщик Дмитрий отмечает и проблемы с необходимым для работы инструментом. "Часто есть трудности с такими вещами как "лерки" (инструмент для нарезания наружной резьбы - ред.) и "солдатики" (инструмент для закручивания шпилек - ред.). Бывает, что на складе их тоже нет в наличии", - пояснил рабочий.

Столовая на заводе не функционирует уже несколько лет. Вместо нее на территории предприятия есть магазин, который занимается доставкой готовых обедов. По словам рабочих, полноценно покушать в этом заведении можно за 200 рублей, но многие корабелы приносят обеды с собой из дома.

По рассказам рабочих, профсоюзная организация на заводе является скорее формальной, чем реально действующей. Собеседники агентства пояснили, что многие рабочие просто перестали туда обращаться из-за неспособности профсоюза решить их рабочие проблемы. Отмечают судоремонтники и невозможность получить путевку в санаторий, которые сама организация и анонсирует.





Edited at 2015-12-10 09:08 am (UTC)

Где-то у меня лежит брошюра что в МинОбороны показывали по проекту нового КИКа, кораблик меньше Крылова да и форма корпуса у него не совсем ледокольная.

Edited at 2015-12-09 09:57 am (UTC)