Наш блог уже сообщал, что АО "Авиакор - авиационный завод" с 2015 года выполняет программу доработок строевых бомбардировщиков Ту-95МС, предположительно, для несения крылатых ракет новых типов. Бомбардировщик Ту-95МС "Дубна" стал первым самолетом этого типа, прошедшим доработку в рамках данной программы на "Авиакоре", он прибыл на завод 20 августа 2015 года. 20 октября на "Авиакор" из Энгельса прибыл для доработок второй Ту-95МС (бортовой номер "18 красный", регистрационный номер RF-94131), всего же по плану 2015 года намечалась доработка трех самолетов Ту-95МС.
Прошедший доработку на АО "Авиакор - авиационный завод" (Самара) стратегический бомбардировщик Ту-95МС с названием "Дубна" ВКС России (бортовой номер "20 красный", регистрационный номер RF-94122). 18.11.2015 (с) Игорь Казановский / Волга Ньюс
(с) Игорь Казановский / Волга Ньюс
(с) Игорь Казановский / Волга Ньюс
(с) Игорь Казановский / Волга Ньюс
(с) Игорь Казановский / Волга Ньюс
(с) Игорь Казановский / Волга Ньюс
(с) Игорь Казановский / Волга Ньюс
(с) Игорь Казановский / Волга Ньюс
да, красивый, люблю классические формы.
И морда как пятак у медведя :)))
Мужчина попал в катастрофу, лишился части детородного органа. Приходит
жаловаться к сексопатологу.
- Да вы напрасно расстраиваетесь, батенька, - говорит тот. - Он еще вполне
приличных размеров. Только что это на нем за татуировка - "ля"?
- Эх, доктор, это все, что осталось от полной надписи: "Морской привет
доблестным защитникам Балтики от славных моряков Севастополя!"
— Основу нового бортового комплекса составляет так называемая адаптированная система управления. В ее состав входят бортовая вычислительная машина, навигационная система на базе ГЛОНАСС и прицельный комплекс с интегрированным новым программным обеспечением. Система управления контролирует все параметры полета с учетом каждого внешнего фактора, — пояснил директор компании.
Одна модернизированная машина активно эксплуатировалась военными и получила положительные отзывы. Отсутствие ТТТ и ТТЗ все-таки помешало быстрому заключению контракта. Формальности были соблюдены в конце 2011 года, и сейчас модернизированный Ту-22м проходит государственные летные испытания. Если все пройдет успешно, «Гефест-ИТ» в конце года приступит к модернизации около десятка бомбардировщиков.
Офицер ВВС, участвующий в испытаниях, сообщил «Известиям», что нареканий к самолету у пилотов нет и сами мероприятия формальны, так как с 2009 по 2012 год все выявленные недостатки устранены.
— Машина реагирует на все изменения окружающей среды в ходе полета. Бортовой комплекс сразу выдает необходимые поправки, что упрощает управление самолетом. Новый интегрированный прицельный комплекс сам вырабатывает решение на применение оружия, рассчитывает все поправки, — рассказал он.
Установка системы СВП-24-22 предусмотрена отдельной программой и будет вестись независимо от плана глубокой модернизации, которой подлежат 30 бомбардировщиков Ту-22М3.
Edited at 2015-11-20 01:47 pm (UTC)
(Д.)
Штанга для дозаправки?