?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Share Next Entry
Первый полет вертолета СН-53К
bmpd
27 октября 2015 года в летно-испытательном центре компании Sikorsky Aircraft (ныне находящейся в стадии приобретения корпорацией Lockheed Martin) в Вест-Палм-Бич во Флориде совершил первый полет по полному профилю первый летный опытный образец тяжелого транспортного вертолета СН-53К King Stallion (прототип EDM-1) - последнего развития известного семейства вертолетов Sikorsky СН-53. Вертолет СН-53К является сейчас самым тяжелым вертолетом в мире после российского Ми-26.


12194770_10153172005250770_2332556310023414087_o

Первый летный опытный образец нового американского тяжелого транспортного вертолета Sikorsky СН-53К King Stallion (прототип EDM-1) в первом полете по полному профилю. Вест-Палм-Бич (Флорида), 27.10.2015 (с) Sikorsky Aircraft


Read more...Collapse )

 


Три года назад он вынырнул из каких-то заплесневелых подвалов дворцовой канцелярии, мелкий, незаметный чиновник, угодливый, бледненький, даже какой-то синеватый. Потом тогдашний первый министр был вдруг арестован и казнён. Погибли под пытками несколько одуревших от ужаса, ничего не понимающих сановников, и словно на их трупах вырос исполинским бледным грибом этот цепкий, беспощадный гений посредственности. Он никто. Он ниоткуда. Это не могучий ум при слабом государе, каких знала история, не великий и страшный человек, отдающий всю жизнь идее борьбы за объединение страны во имя автократии. Это не златолюбец-временщик, думающий лишь о золоте и бабах, убивающий направо и налево ради власти и властвующий, чтобы убивать. Шёпотом поговаривают даже, что он и не дон Рэба вовсе, что дон Рэба — совсем другой человек, а этот бог знает кто, оборотень, двойник, подменыш…
Что он ни задумывал, всё проваливалось. За такие промахи любой министр был бы повешен за ноги на верхушке Весёлой башни, но дон Рэба каким-то образом остался в силе. Он упразднил министерства, ведающие образованием и благосостоянием, учредил Министерство охраны короны, снял с правительственных постов родовую аристократию и немногих учёных, окончательно развалил экономику, написал трактат «О скотской сущности земледельца» и, наконец, год назад организовал «охранную гвардию» — «Серые роты».

(Deleted comment)
нет, просто свиносотенец читает молитвы своему богу

просветите плз, чем вызвано столь пристальное внимание к данному пепелацу?

Самый грузоподъемный из западных вертолетов. У нас любят и ревнуют все самое большое.

что-то непонятно, к чему там ревновать. грузоподъемность/объем в два раза+ хуже, чем у 26го

(Deleted comment)

Ну у вас по жизни всё маленькое

вот и завидуете нам, со всем самым большим ...

Re: Ну у вас по жизни всё маленькое

У нас как раз все самое большое. Летает мало. Легкого совсем нет, хотя именно такое более всего требуется в мире.

Вот-вот начнут массовое производство "легкого" Ка-226, у которого масса вполне среднего американского. Есть и другой "легкий" той же массы - Ансат, судьба его печальна. Вместо них летает Ми-8, европейские или не летает ничего.

А в США еще и сверхлегкие есть.

Зачем ему отрезали крылья?

опытный образец нового американского тяжелого транспортного вертолета

Если это - тяжелый, то Ми-26 какой?)

Чего их обсуждать,

они там все малахольные.

Re: Зачем ему отрезали крылья?

Максимальный взлетный вес 40 т и 56 т - не такая уж радикальная разница.
В отечественной классификации "тяжелыми" считаются вертолеты с иаксимальным взлетным весом более 13 тонн (сейчас иногда, впрочем, повышают планку до 20 т).

Re: Зачем ему отрезали крылья?

Это замена одной буквы увеличила грузоподъемность вдвое?

(Deleted comment)
в мире после российского Ми-26.
После советского!