?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Share Next Entry
Французская версия соглашения по "Мистралям"
bmpd
mistral_class_l1

Универсальный десантный корабль типа Mistral (c) military-today.com



Французское издание "La Tribune" опубликовало статью Michel Cabirol "Mais Pourquoi la Russie a Accepte l'accord sur les Mistral", где излагаются обстоятельства переговоров с Россией по случаю расторжения контрактов на поставку в Россию двух универсальных десантных кораблей типа Mistral. Как и бывает обычно при подобных обстоятельствах, каждая из сторон сейчас выставляет достигнутое соглашение как собственную дипломатическую победу. Приводимый ниже текст стоит рассматривать как французскую версию событий в противовес известной российской версии, в то время, как истина, скорее всего, находится где-то посередине и будет описана лишь историками.




Почему Россия согласилась на соглашение по «Мистралям»
Соглашение по ситуации вокруг кораблей типа Mistral выглядит более выгодным для Франции, чем для России. Возглавлявший переговоры генеральный секретарь по обороне и национальной безопасности Франции Луи Готье раскрыл некоторые детали корреспонденту газеты Мишель Кабироль (Michel Cabirol)

Почему Россия согласилась на более выгодные для Франции условия расторжения договора о поставке двух универсальных десантных кораблей типа Mistral российскому флоту? Возглавлявший переговоры генеральный секретарь по обороне и национальной безопасности Луи Готье раскрыл 8 сентября некоторые интересные детали во время слушаний в Национальном собрании Франции. Выбор пал на Готье из–за его навыков в области контроля за экспортом вооружений и роли в подготовке переговоров с Россией.

«4 декабря 2014 года премьер-министр доверил генеральному секретариату по обороне и национальной безопасности первый мандат: провести межведомственное рассмотрение этого дела, — отметил Луи Готье. — Оно же естественным образом привело к составлению такой рекомендации: выйти на контакт с Россией и начать с ней дискуссию для объяснения условий приостановки соглашения и, в перспективе подтверждения этого решения, отмены поставки двух кораблей».

После пяти месяцев переговоров Луи Готье убедился в разногласиях среди его российских собеседников. Некоторые из них выступали за передачу кораблей, чего нельзя было сказать о главном представителе российской стороны Дмитрии Рогозине. Российский вице–премьер «изначально не слишком поддерживал» покупку французских кораблей, отметил Готье. В любом случае, «у российской стороны не было единой позиции».

Россия хочет сохранить Францию в числе партнеров

В качестве объяснения решения Москвы принять соглашение Луи Готье подчеркнул, что Россия хочет «сохранить партнерские отношения с Францией или, по крайней мере, сделать так, чтобы она осталась возможным собеседником». По его словам, в России в первую очередь хотели, чтобы «этот вопрос разрешился и не создавал помех в остальных дипломатических контактах с нашей страной». В частности в урегулировании украинского кризиса и переговорах с Ираном: «Как мне кажется, главным образом обе страны были заинтересованы в том, чтобы этот вопрос не отравлял главные дипломатические вопросы».

Кроме того, у России, «без сомнения, были те же причины не желать долгих и дорогостоящих тяжб, что и у французского государства». Тем более что в России хотели «скорейшего платежа. А в случае арбитража это может затянуться надолго, причем не только из–за работы судей, но и из-за сторон, которые могут вести свою игру в процессе, привнося новые элементы в дело».

Выгода Франции

Парижу пришлось проделать долгий путь, чтобы подписать наиболее выгодное для своих интересов соглашение. «С юридической точки зрения наша изначальная позиция оставляла желать лучшего», — уверяет Луи Готье. Тем более что два подписанных правительством Фийона в январе 2011 года договора (государственный и торговый) «обязывали французское государство предоставить ряд гарантий, в частности касательно передачи технологий и оборудования, которое должно было быть поставлено в Россию».

В межправительственном соглашении предусматривался арбитраж по итогам шести месяцев безуспешных переговоров, а в торговом договоре объединения DCNS с ОАО "Рособоронэкспорт" было прописано судебное разбирательство через 12–14 месяцев после возникновения разногласий. Перед DCNS «вставал риск выплаты российской компании пени в размере 0,2% от стоимости поставки за неделю просрочки в пределах 5% общей стоимости».

Изначально русские требовали куда большую сумму. В конечном итоге Франция вернула им 949,7 миллиона евро, из которых 56,7 миллиона евро приходятся на затраты на подготовку экипажей. Без финансовых расходов, пени и компенсаций. «Ничего этого нет, нам удалось получить удовлетворительный результат», — подчеркнул Луи Готье. Россия требовала компенсаций за оборудование причалов во Владивостоке и производство вертолетов, которые должны были быть размещены на борту кораблей. Кроме того, перепродажа кораблей должна была осуществляться с согласия России.

В конечном итоге, в договоре прописана сумма операции и указывается, что для реэкспорта кораблей Россию требуется только уведомить, а не получить от нее разрешение.

Последствия для министерства обороны и DCNS

Деньги на выплаты России были взяты из бюджета министерства обороны Франции, однако оно «в течение трех дней получило перечисленные DCNS 893 миллиона [евро] и получит оставшиеся 56,7 миллиона в конце года», — объяснил Луи Готье. То есть в бюджете министерства обороны ничего не меняется. Чего не скажешь о государственном бюджете, который потерял 56,7 миллиона евро.

Что касается DCNS, то страховая компания Coface покроет не только сумму контракта, но и расходы на охрану (миллион евро в месяц за каждый корабль) и общие расходы, которые в настоящий момент обсуждаются с предприятием-строителем. Так, например, в них попадет маржа DCNS как участника создания системы. В то же время торговая маржа выплатами Coface не покрывается.

«В общей сложности сумма выплат Coface может достичь миллиарда евро, — уточнил Луи Готье. — Однако речь тут не идет о сумме страхового случая, которая будет установлена лишь при перепродаже кораблей DCNS. Здесь сумма будет иной: Coface вычтет сумму перепродажи из суммы выплат по условиям изначального договора с компанией».

Итог

Конечный счет будет зависеть от стоимости охраны, демонтажа оборудования (порядка 2,5 миллионов евро), переоборудования под стандарты нового заказчика и скидки при перепродаже. «Вычет этих расходов из суммы страхового случая позволит дать конечную оценку, — подчеркнул Луи Готье. — Проще всего было бы перепродать корабли египтянам или индийцам, если те подтвердят свои намерения, с учетом стандартов их флотов и традиций сотрудничества с Россией».

Ни денег,ни кораблей.

(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
Это по уровню фейла переплюнет все сделки укропов по продаже бронетехники))

Ну все при своих. Но как те два ковбоя, да.

\\В конечном итоге Франция вернула 949,7 миллиона евро, 56,7 миллиона из которых приходятся на затраты на подготовку экипажей. Без финансовых расходов, пени и компенсаций. «Ничего этого нет, нам удалось получить удовлетворительный результат», — подчеркнул Луи Готье. Россия требовала компенсаций за оборудование причалов во Владивостоке и вертолетов, которые должны были разместиться на борту кораблей. Кроме того, перепродажа должна была осуществляться с их согласия.

Так, вроде, как Москва говорила так и случилось. Последнее предложение слабо похоже на "выгоду для Франции".

Edited at 2015-09-20 07:16 pm (UTC)

Слабо" не то слово. Проигравший-платит! Пытаясь надуть щеки и сделать "хорошую мину".

(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
А в чем обули-то?

(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
Ну да,передать технологии,заплатить за кормовые части судов,вернуть аванс,оплатить издержки по содержанию готовых кораблей,демонтировать оборудование,изменить конструктивно под новое и все это выгодно для Франции.БизнисмЭны,чо.

(Deleted comment)
(Deleted comment)
С самого начала не надо было влезать в эту авантюру. Покупать военную технику у французов! Как какая-нибудь Африка, позор!

Абсолютно согласен с двумя главными тезисами:

1) Франция действительно получила выгоду(легко отделалась)

2) Россия действительно хочет сохранить францию в числе партнёров.

(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
Вопрос в том, почему об этом французская сторона не заявила сразу. Думаю не все так шоколадно, как расписывается в статье.

Это уже не важно, главное, что сейчас всепропальщики начнут кричать о том, как нас обули, а французский плебос вздохнет спокойно.

Я не понял, а где пост о первом уничтоженном Леклерке и неуемная радость по этому поводу в комментариях?
http://gurkhan.blogspot.ru/2015/09/blog-post_20.html

Ладно, не уничтоженом, а поврежденном. Первая потеря, короче.

Лидировщик Ил-76 ведет четверку Су-24. Если не фейк, то снято оно исламистами в Сирии.

https://www.youtube.com/watch?v=6JYEmXJ60Yc&feature=youtu.be

не фейк, скоро пройдёт по оф каналам.

То есть типа получил по морде, вывернули карманы, и на прощанье дали поджопник. Но это - выгода! Потому как мы БАНДААААА!!!

Насколько я понимаю, 949 млн. евро это намного больше, чем обойдётся построить 2 схожих ДВКД в России. Так что результат стоит признать удовлетворительным.

С сугубо научной точки зрения интересно, кто владельцы страховой компании, которые заплатят страховку почти в миллиард ойро.

Дешевле. Мистрали строятся по технологиям коммерческих судов. Наши моряки лучше удавятся, чем позволят построить у себя и для себя по такому принципу корабли. Поэтому у нас выйдет значительно дороже и дольше.

(Deleted comment)
(Deleted comment)
При, скажем так, паритете двух мнений ясным остаётся одно:
репутация Франции,как поставщика вооружений, и как делового партнёра, изрядно подмочена.

что-то я и тут не заметил особой перемоги Франции. Ни знаю кто как, а я считаю что дело закончилось для РФ неплохо.

уже не раз и не два было написано,что корабли были построены для северных широт...какие к черту Египет и Индия...и вобще откуда у Египта деньги...

(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)