?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Share Next Entry
В 2015 году будут изготовлены два первых образца двигателя второго этапа для ПАК ФА
bmpd



АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в состав государственной корпорации "Ростех") уже в 2015 году изготовит два первых опытных образца штатного двигателя (так называемый двигатель "второго этапа" - "изделие 30") для российского истребителя пятого поколения ПАК ФА (Т-50). Об этом сообщил 17 июня 2015 году агенству РИА Новости генеральный директор ОДК Владислав Масалов.

"Технический проект двигателя второго этапа для ПАК ФА выполнен, и в настоящее время идет разработка конструкторской документации для изготовления опытных образцов двигателя. В 2015 году будет изготовлено два двигателя-демонстратора. Работы по двигателю для ПАК ФА ведутся в полном соответствии с госконтрактом и на сегодняшний день мы находимся в графике", — сказал Масалов на проходящем в Ле Бурже международном авиационно-космическом салоне Paris Air Show.


165873

Четвертый летный опытный образец российского истребителя пятого поколения ПАК ФА - самолет Т-50-4 (бортовой номер "04"). Все опытные образцы ПАК ФА оснащены двигателями "первого этапа" "изделие 117" (АЛ-41Ф1). Кубинка, 17.06.2015 (с) Александр Воривошин / russianplanes.net

Read more...Collapse )


Даешь 24 серийных двигателя "второго этапа" для 12-ти серийных ПАК ФА !

Новые самолеты - это, конечно, хорошо. Но для того, чтобы они появились, россиянам придется меньше кушать : http://dmitriy-larin.livejournal.com/138879.html

Открою вам секрет – отсутствие заказов и работы в военном авиапроме остальной народ в России богаче никак не сделает :)

Вы в этом уверены?

Более чем, к тому же этими проектами вытягиваются смежные отрасли (оптика, микроэлектроника, композиты, программное обеспечение, обработка металлов, радиолокация). Если бы не экспортные военные заказы, не было бы ресурсов под, например, проект SSJ - а это не только авиастроение, но и центры подготовки персонала и летного состава, культура производства, огромное количество опыта и загрузка других невоенных отраслей (питание, транспорт, экономическое/юридическое сопровождение и т.д.) и межгосударственные связи. Вообщем практически каждая новая игрушка на самом деле тянет нехилый такой шлейф в виде заработка десятков тысяч людей, которые в свою очередь своей бытовой деятельностью приводят в движение всю остальную экономику.

Что такое "соответствовать мировому уровню двигателя пятого поколения" ?
Мировой уровень двигателей пятого поколения - это будет НЕ_ХУЖЕ двигателя f-22 ?

Кто скажет?

двигатель раптора - НЕ пятого поколения. Но по-своему он хорош.

На пятое поколение сейчас пытаются замахнуться на пингвине, но пока тридцатая предсерийная партия получается

Ещё один маркетолог - большой любитель халваговорения.

F119 даёт F-22. Характеристики F119 необходимы для компенсации аэродинамической неэффективности stealth-геометрии. Без двигателя такого класса нормальный малозаметный истребитель не построишь ©
--------------------------
вот это и есть халваговорение.

а пятое поколение применительно к ТРДД - это обязательная программа из:
- всеракурсного вектора тяги (привет и раптору и пингвину)
- цифрового, а не аналогового управления режимами работы (привет раптору)
- системы зажигания, позволяющей глушить и запускать двигатель на любой высоте (привет всему пратт-уитни)
- непрямого, но прямо вытекающего из предыдущего пункта условия сверхтемпературного горения - более 2200 цельсия в камере сгорания (привет как минимум раптору)
- ресурс не менее 3000 часов (привет всему пратт-уитни)

АЛ-41Ф1 (без буковски "С") выполняет всю эту программу. Ну, теоретически, поскольку ресурс на машине пока неизвестен, только стендовый.
Ни F119, ни F135 данную программу в полной мере не выполняют. Причем F119 не выполняет НИ ОДНОГО классификационного пункта на пятое поколение. Ну разве что температура в рабочей камере.

Что такое "пингвин", разжуйте пожалуйста

Edited at 2015-06-19 01:22 pm (UTC)

(Deleted comment)
>Трудно быть хуже F-119, у него пошли на совершенно дикий расход топлива ради повышения ВСХ,
>но тактически, как оказалось, это ничего не даёт.

Не болтайте ерундой. F119 даёт F-22. Характеристики F119 необходимы для компенсации аэродинамической неэффективности stealth-геометрии. Без двигателя такого класса нормальный малозаметный истребитель не построишь - только карго-культ.

>Технически ТРДД и так давно уже близки к термодинамическому пределу

Не выдумывайте. У ТРДД куча аспектов совершенствования.

(Deleted comment)
Вот совершенно с вами согласен.
Вопрос немного в другом: всё относительно, поэтому мне интересно, относительно чего будет считаться "двигатель пятого поколения"

(Deleted comment)