Достраивающийся на верфи французской компании Socarenam в Булонь-сюр-Мер первый скоростной десантный катер катамаранного типа EDA-R для ВМФ России. февраль 2015 года (с) Frank Cohen / www.meretmarine.com
Два катера типа EDA-R были заказаны для российских кораблей типа Mistral вместе с четырьмя десантными катерами "традиционного" типа CTM NG, которые были построены на небольшой французской судостроительной верфи STX Lorient в Лориане (входящей в состав группы STX France) и сданы осенью 2014 года. В настоящее время все четыре катера CTM NG находятся в отстое на верфи STX France в Сен-Назере вместе с головным завершенным постройкой для России ДВКД "Владивосток", передача которого российскому ВМФ должна была состояться 1 ноября 2014 года, но была отложена на неопределенный срок ввиду введения ЕС санкций против России. Еще четыре катера CTM NG находились в опционе российского контракта.
30-метровый цельноалюминиевый скоростной десантный катер-катамаран L-CAT (официальное французское обозначение L'engin de Débarquement Amphibie Rapide - EDA-R) специально для базирования в док-камерах французских УДК типа Mistral разработан французской частной судостроительной компанией Constructions Industrielles de la Méditerranée (CNIM) из Сен-Мало. Прототип-демонстратор катера был построен в 2006-2008 годах на собственные средства CNIM по подряду находящейся в том же Сен-Мало небольшой верфью компании Chantiers Navals Gamelin (в 2009 году обанкротившейся и затем приобретенной компанией Socarenam).
После успешных испытаний прототипа EDA-R (в том числе на головном УДК Mistral), министерство обороны Франции выдало 15 июня 2009 года CNIM контракт на постройку четырех серийных катеров типа EDA-R с опционами еще на четыре катера, на сумму 125 млн. евро. Строительство этих катеров теперь осуществляется по субподряду от CNIM компанией Socarenam на бывших мощностях Gamelin в Сен-Мало, с достройкой в Булонь-сюр-Мер. Все четыре серийных катера EDA-R для французского флота были сданы в 2011-2012 годах, но реализация опционов отложена по финансовым причинам.
После успешных испытаний прототипа EDA-R (в том числе на головном УДК Mistral), министерство обороны Франции выдало 15 июня 2009 года CNIM контракт на постройку четырех серийных катеров типа EDA-R с опционами еще на четыре катера, на сумму 125 млн. евро. Строительство этих катеров теперь осуществляется по субподряду от CNIM компанией Socarenam на бывших мощностях Gamelin в Сен-Мало, с достройкой в Булонь-сюр-Мер. Все четыре серийных катера EDA-R для французского флота были сданы в 2011-2012 годах, но реализация опционов отложена по финансовым причинам.
Каждый корабль типа Mistral может нести в доковой камере два катера типа EDA-R, или четыре катера типа CTM (CTM NG), или комбинацию из одного EDA-R и двух CTM (CTM NG). Предположительно, все четыре построенных по российскому заказу катера CTM NG должны были быть доставлены в Россию в доковой камере головного ДВКД "Владивосток", а оба катера EDA-R - в доковой камере ДВКД "Севастополь". Однако в настоящее время будущее всех этих катеров неопределенно, как и их кораблей-носителей.
Достраивающийся на верфи французской компании Socarenam в Булонь-сюр-Мер первый скоростной десантный катер катамаранного типа EDA-R для ВМФ России. февраль 2015 года (с) Frank Cohen / www.meretmarine.com
Построенные для России десантные вертолетные корабли-доки "Севастополь" (на переднем плане, в достройке) и "Владивосток" типа Mistral на судостроительном предприятии STX France в Сен-Назере. Февраль 2015 года (с) Kevin Izorce / www.meretmarine.com
Эти катера УЖЕ были спроектированы под Мистрали?
Re: Шо, опять?
Очередная перемога, чо
))))
Перемога
Судя по представленным фотографиям, это секретная верфь под Одессой,на которой строится секретный катер прыжкового типа "CiЧь" для захвата господства на Черном море и возврата полуострова Крым.
Окрашенный буй и мостовой кран не дадут соврать. Ждем отклика на Цензоре.
Re: Перемога
Это успех?
Получилось 3 сточки :
"Недоумение".
"Часы с кукушкой"
"французские корабелы".
Не, вот может кто то обьяснить, зачем БОЕВОМУ десантному борту такая хитров***ная конструкция корпусов и собственно палубы для десанта?
А если из крупняка слегонца причешут?
Без потери плавучести/хода, но с повреждением чудесных механизьмов?
Таки десант будет прыгать с разгону?
В наивности предполагал, что десантирование должно происходить успешно даже если транспорт "приплыл" окончательно.
Edited at 2015-02-11 02:14 pm (UTC)
Приглашаю Вас на мой френдмарафон.
Буду рада подружиться взаимно. Друзей много не бывает!
http://cantadora-1st.livejournal.com/184024.html
?
а от кого секретность?