?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Share Next Entry
Отремонтированные туркменские Су-25У грузинского производства в Кубинке
bmpd
На веб-ресурсе russianplanes.net появились небезынтересные фотографии двух учебно-боевых штурмовиков Су-25У ВВС Туркмении (синие бортовые номера "18" и "51"), прошедших ремонт на ОАО "121-й авиационный ремонтный завод" в подмосковной Кубинке.

Самолеты Су-25У представляют собой "полуимпровизированную" двухместную учебно-боевую модификацию, разработанную и производившуюся на Тбилисском авиационном заводе (ныне "Тбилавиамшени" - ТАМ) в независимой Грузии в 1990-е - первой половине 2000-х годов. В качестве основы для Су-25У использовались оставшиеся на Тбилисском заводе недостроенные планеры штурмовиков Су-25Т ("изделие 086"), при переделке которых в Су-25У ("изделие 088") вместо отсека для оборудования устанавливалась вторая (задняя кабина). Самолеты Су-25У оснащались двигателями Р195 производства ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение».

Всего на ТАМ, по известным сведениям, было изготовлено восемь самолетов Су-25У, первый образец которого (заводской номер 25508888001) был в конце 1993 года поставлен ВВС Грузии (где носит бортовой номер "21"). Остальные семь машин Су-25У были построены в 2002-2004 годах - шесть из них поставлены Туркмении (синие бортовые номера "18", "19", "20", "51", "52" и "53") и один - Азербайджану (синий бортовой номер "20").


154954

Прошедший ремонт на ОАО "121-й авиационный ремонтный завод" в Кубинке учебно-боевой штурмовик Су-25У ВВС Туркмении (бортовой номер "18 синий", заводской номер 25508888004, построен на "Тбилавиамшени" в 2002 году). 22.01.2015 (с) Артём Аникеев / russianplanes.net ( ссылка )





Туркмения получила после распада СССР 39 штурмовиков Су-25 с 56-й базы хранения авиационной техники в Кызыл-Арвате. В 2002-2004 году в рамках сделки по поставкам в Грузию туркменского газа, Туркмения приобрела еще 16 самолетов постройки ТАМ - шесть учебно-боевых Су-25У, девять одноместных Су-25К новой постройки, а также построенный ТАМ в 2000 году известный прототип модернизированного штурмовика Су-25КМ "Скорпион" (в ВВС Туркмении он носит синий бортовой номер "47М"). Одновременно с 1998 года в качестве части все того же газового контракта постепенно прошли на ТАМ ремонт и все доставшиеся Туркмении бывшие советские Су-25.

После Пятидневной войны 2008 года Тбилисский авиазавод, видимо, уже не состоянии осуществлять ремонт самолетов Су-25 ввиду разрыва связей с российскими поставщиками, и с 2011 года начат ремонт самолетов Су-25 ВВС Туркмении по контракту с российской стороной на 121-м АРЗ в Кубинке. Только в 2011 году в Кубинку поступили десять туркменских машин, ремонт первых двух из них (Су-25 с синими бортовыми номерами "23" и "24") был завершен уже в сентябре того же года. Известно, что к настоящему времени, помимо части одноместных туркменских Су-25 (помимо "23" и "24", известны также бортовые номера отремонтированных "05", "10", "15", "21" и "38"), на 121-м АРЗ прошли ремонт также уже два самолета Су-25У ВВС Туркмении (синие бортовые номера "19" и "20").


154837

154838
Прошедшие ремонт на ОАО "121-й авиационный ремонтный завод" в Кубинке учебно-боевые штурмовики Су-25У ВВС Туркмении с бортовыми номерами "18 синий" (заводской номер 25508888004, построен на "Тбилавиамшени" в 2002 году) и "51 синий" (заводской номер 25508888008, построен на "Тбилавиамшени" в 2003 году). 19.01.2015 (с) Сергей Лукоянов / russianplanes.net



  • 1
А что сейчас в Уфе ? УМЗ умер или поднимается ?

Заказов там много.

Спасибо. Порадовал !!!
Я рад, что родной УМЗ (УМПО) не погибнет.

У меня батя в Кизил-Арвате служил. Молодым лейтенантом ВВС. Загар на всю жизнь остался.

Ирония судьбы... Серийную спарку Су-25УБ, переделали в продвинутый одноместный штурмовик (Су-25Т) только для того, чтобы затем на коленке переделать в импровизированную спарку (Су-25У).

А как к этой модификации относятся в КБ Сухого?

Клятый совок на сто лет наследия оставил. Вот это страна была!!!!

Кровавые оккупанты, что с них взять...

55 отремонтированных машин на начало нулевых очень неплохо для такого небольшого государства....
интересно,сколько их останется после повторного ремонта. те 39 машин прошли Афган наверное. боевые машины....

>В качестве основы для Су-25У использовались оставшиеся на Тбилисском заводе недостроенные планеры штурмовиков Су-25Т ("изделие 086"), при переделке которых в Су-25У ("изделие 088") вместо отсека для оборудования устанавливалась вторая (задняя кабина)
______________________________________

Ну там как бы вся ГЧФ (головная часть фюзеляжа) целиком меняется...

>Известно, что к настоящему времени, помимо части одноместных туркменских Су-25 (помимо "23" и "24", известны также бортовые номера отремонтированных "05", "10", "15", "21" и "38"), на 121-м АРЗ прошли ремонт также уже два самолета Су-25У ВВС Туркмении (синие бортовые номера "19" и "20").
_______________________________

Плюс Су-25УБ №17 (декабрь 2013)

Edited at 2015-01-31 08:59 am (UTC)

Вчера за ними Ил-76 Туркменских ВВС прилетал . Так что ,их, скорее всего ,уже на Кубинке нет.

Интересны характеристики сего девайса..
Любопытно - а и правда завод мог сам переработать машину и получить не только летающее, но и еще и применяемое?

  • 1