Previous Entry Share Next Entry
Атмосфера "Севмаша"
bmpd
Оригинал взят у коллеги kuleshovoleg в Атмосфера Севмаша


Зачем сварщику скафандр и что общего между космосом и сваркой. Всё это вы узнаете в новом репортаже с северодвинского судостроительного предприятия Севмаш.










Большая часть трубопроводов на атомных подводных лодках сделана из титана. Их изготовлением занимаются работники цеха № 9, а сварку трубных узлов трубопроводов производит участок № 6 цеха №42 северодвинского предприятия Севмаш. Сварщиков такой специализации не то что на Севмаше, но и в стране по пальцам пересчитать. Не каждому дано освоить сварку трубных узлов.

2. Камера "Атмосфера-2" (Севмаш).


В конце 60-х годов, когда началось внедрение методики изготовления трубопроводов из сплавов титана, столкнулись с проблемой. Титан – лёгкий металл. Если в него добавить легирующие элементы, то его прочность становится приближённой к стали, но при этом он остаётся лёгким и не коррозирует. Но как его варить, если при температуре свыше 400 градусов он активно нагревается и начинает поглощать из воздуха азот, водород, углерод, кислород и при этом он окисляется, меняет свою кристаллическую решётку, а также становится твёрдым и хрупким. На практике это приводит к тому, что спустя некоторое время после сварки приваренная деталь, не имевшая, казалось бы, никаких дефектов, просто отваливается - сама по себе или после легкого удара.

3. Система вакуумных насосов.


Если варить его на воздухе, то в трубу, которой необходима сварка, нужно задуть аргон высшего сорта. Снаружи, при сварке, необходимо защищать сварочную ванну, чтобы аргон подходил к соплу и через него производилась её защита. Поэтому сварка титана на открытом воздухе проблематична. Инженеры задались вопросом, – как создать установку, чтобы заполнить её аргоном и не думать о защите её внутри и снаружи.

4. Камера "Атмосфера-2" (Севмаш).


В 1971 году на Севмаше была построена установка "Атмосфера-2". Она представляет собой сложнейшее техническое сооружение.

5. Грузовой шлюз для малогабаритных изделий.


Здесь, в камере объемом 300 м3, варят титановые трубопроводы в среде газа аргона высокой частоты. Благодаря её появлению у завода появилась возможность варить конструкционные и трубные узлы любой сложности: металл начиная от 0,25-0,5 мм и заканчивая большими конструкциями, которые могут поместится в грузовой шлюз, диаметр которого 4х5 метров.

Стоит отметить, что в России есть две камеры электронно-лучевой сварки. Первая находится в институте Патона, а вторая на Севмаше в цехе №42 и не случайно этот цех считается ярким примером плодотворного сотрудничества науки и производства.

6. Большой грузовой шлюз.


Для работы в камере привлекаются специалисты 6 разряда и после их личного согласия, а также дополнительной медкомиссии. Это квалифицированные ребята, специалисты высшего класса, которые приобретали опыт на различных заводских площадках при строительстве атомных подводных лодок.

7. Подготовка сварщиков к погружению в камеру.


Работа в камере начинается после медицинского освидетельствования, во время которого фельдшер замеряет давление у сварщиков и задаёт им необходимые вопросы. Его присутствие здесь постоянно – в камере идёт работа – фельдшер находится рядом.

8. Подготовка сварщиков к погружению в камеру.


Перед тем как зайти в камеру сварщик облачается в специальный костюм похожий на скафандр, от которых идёт два шланга. По одному идёт чистый воздух, по-другому выводится загрязнённый.

9. Подготовка сварщиков к погружению в камеру.


Работа сварщика в камере длится 3,5 часа. Бывает, если поджимают сроки, то сварщики работают 4,5 часа, но только с разрешения фельдшера и с разделением времени пополам: пару часов поработали, затем отдохнули и снова приступили к работе. За их действиями следит оператор, который с помощью ларингофонной связи даёт им указания и команды.

10. Шлюз для входа-выхода сварщиков.


Крупные изделия загружаются в камеру через большой грузовой шлюз, а малогабаритные изделия через малый грузовой шлюз. У камеры есть два шлюза для входа-выхода сварщиков и технологические шлюзы, через которые производится подача горелки, вода для охлаждения и всё что нужно для работы. Внутри есть кран-балка, с помощью которой можно тяжёлую конструкцию перевернуть и скантовать для удобства сварщика.

11. Работа внутри камеры.


Работу установки "Атмосфера-2" обеспечивают несколько систем: система вакуумирования, система блоков химической очистки (БХО), система водоснабжения, система ларингофонной связи, система газового анализа и система гидравлики.

12. Работа внутри камеры.


Перед тем как заполнить камеру аргоном, необходимо провести её вакуумирование с помощью системы вакуумных насосов. После того как это сделано в работу вступает система заполнения аргоном, и в камеру начинает подаваться аргон. Охлаждение вакуумных насосов происходит с помощью системы охлаждения, которая также идёт на блоки химической очистки (БХО)

В процессе сварки происходит насыщение аргона всевозможными газами которые выделяются при сварке Аргон, проходя через систему БХО,очищается от примесей и приобретая первоначальные свойства, возвращается в камеру.

13. Центральный пульт.


Система воздухоснабжения поддерживает жизнедеятельность сварщиков в камере. По ней подаётся чистый и откачивается загрязнённый воздух из костюма сварщика.

С помощью системы ларингофонной связи оператор центрального пульта общается со сварщиками.

14. Титановая губка - (это как абсорбент), предназначена для очистки аргона от загрязнений.


Внутри камеры постоянно работают маленькие насосы, которые забирают "среду" из камеры и прогоняют её через систему газового анализа, которая улавливает процентное содержание всевозможных газов внутри камеры. Например, если сварщик случайно прожёг костюм, то приборы это моментально улавливают и на пульте оператора появится сигнал об этом. Дальше работать нельзя. Оператор даёт командую "прекратить сварку". После этого сварщик выходит, ищет прожжённое место и ставит на него заплатку.

С помощью системы гидравлики осуществляется подъем крышек грузового шлюза.​​​​​

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ КАМЕРЫ "АТМОСФЕРА-2":

  • Полезный объем камеры - 300м3.

  • Максимальные габариты свариваемой конструкции 4600х3000х2500 мм.

  • Количество одновременно работающих сварщиков - 4.

  • Суточный режим работы - 14 часов - сварка конструкций, 10 часов - профилактика оборудования и подготовка к работе следующего дня.

  • Пропускная способность в пересчёте на условный стык - 38х3-130 стыков.



  • 1
Институт Патона это вообще-то Киев. То есть Российская Империя, но никак не РФ.
И титан варить в России могут, разумеется,не только на Севмаше.
Немножко факт-чекинга не помешает, да?

это тонкий намек, да и институт Патона загнулся уже наверняка.

А есть ещё и филиал.

Познавательно. Однако, с терминологией у автора проблемы, да и бог с ним, сами догадаемся.


Нет, сварка авиационного двигателя в аргоне была интересней сфотографирована

ДА, нашел - http://gelio.livejournal.com/207342.html Ну тут крутой профи снимал конечно же
Производство авиадвигателей. Уфимское моторостроительное производственное объединение (УМПО)

ну, у меня нет таких возможностей как у него. мне никто не платит за эти репортажи сотни тысяч рублей за 10 фотографий. и водят меня "2 минуты тут, 2 минуты там и До свидания Олег"

а ему дают такие возможности..время на фото, прожекторы и все прочее. для него наряжают людей в новые робы и тп.

были бы у меня эти возможности, было бы не хуже, а где-то даже лучше.

среде газа аргона высокой частоты.

Сколько мегагерц?

Это что такое: "аргона высокой частоты"; "металл начиная от 0,25-0,5 мм и заканчивая большими конструкциями"; "грузовой шлюз, диаметр которого 4х5 метров"; "по одному идёт чистый воздух, по-другому выводится загрязнённый"; "подготовка сварщиков к погружению в камеру"; "скантовать"?
Материал интересный, но за что автор так ненавидит русский язык?

Роботов не пробовали использовать?

как робот заварит трубу, ещё и изогнутую? робот есть, но на таких деталях он простаивает без дела.

В Уфе на УМПО подобная тоже есть.

в принципе вы правы . вполне можно было бы (да и нужно было бы) задействовать робота сварщика.вроде кавасаки славится такими роботами. при обычной сварке шов получается идеальным. по поводу обучаемости ваще круто взять универсал робот. там просто песня. хотя я не видел как он варит. а вот кавасаки варит клева.по поводу подвижности робота - обычный манипулятор на 6 степеней свободы.точность позиционирования по моему 0.1 мм.но точно не помню.есть вопрос по весу изделия на большие веса роботы дорогие. в принципе если смотреть на модный тренд 5-6 го технологического уклада то установка робота там была бы в самый раз. так что дорогие россияне заказывайте - поставим! и плевать на санкции :)

Ты можешь только бутылку сантехнику поставить.

  • 1
?

Log in

No account? Create an account